- 主题:关于自动档车空档滑行的问题
都说自动档车不能N档滑行的重要原因是变速箱无法得到冷却，但是今天阅读《汽车构造》一书发现：液力传动油泵（负责供给液力变矩器和液压操控系统的工作油液以及行星齿轮变速器的润滑油液）是由变矩器泵轮轮毂驱动的，也就是说，油泵直接由发动机曲轴带动，与变速箱的档位状态无关。
那么还有什么原因导致不能N档滑行？
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修改:frankrick FROM 123.116.43.*
FROM 123.116.43.*
有液力变矩器和换档离合器，应该不会有什么损害
【 在 kkdr (kk) 的大作中提到: 】
: 滑行过程中，想挂档咋办？？？
: 很顺利挂档，不会对变速箱造成伤害？
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FROM 119.57.74.*
压力不够？
对于空档和前进档，怠速发动机转速为800r/min时，主油路压力应为0.6-0.65MPa，而润滑油压力则在0.07-0.14MPa，请问压力如何不够？
【 在 milanny (Change & Consistent) 的大作中提到: 】
: 滑行的时候发动机是怠速，通常1000转以下，油泵的泵油量不足导致液压系统压力不够
: 没法润滑，所以变速箱会发热
: 为什么很多人纠结这个问题，自动档放N滑行有那么酷吗？
这里是技术版，请就事论事
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FROM 119.57.74.*
《汽车构造》（第五版）人民交通出版社
第十六章 汽车自动变速器
第四节 自动变速器的操纵系统
一、自动变速器的液控式（全液压）操纵系统
3. 控制装置
1) 主油路系统
5. 滤清冷却系统
【 在 milanny (Change & Consistent) 的大作中提到: 】
: 请问您这两个数值哪儿来的？
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FROM 125.34.7.*
请注意讨论的主题：“关于自动档车空档滑行的问题”
【 在 zhongyuemin (爸的A515妈的X1给你开) 的大作中提到: 】
: N挡拖车，快了会过热
: 这时候，泵轮是不转的
: 造》一书发现：液力传动油泵（负责供给液力变矩器和液压操控系统的工作油液以及行星
: ...................
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FROM 125.34.7.*
即便是具体数值过时了，但人家说得很清楚：
1. 液压泵由液力变矩器的泵轮驱动 => 怠速（包括空档滑行）时液压泵是工作着的
2. 液压泵向控制机构、执行机构提供压力油，向液力变矩器提供工作油液，向行星齿轮变速器提供润滑油
3. 对于空档并且发动机转速为800r/min时，液压泵可保证主油路压力
4. 主油路压力 > 润滑油压力
因此，您所谓的“压力不足”是不成立的
请问您有什么具体论述论据么？
【 在 milanny (Change & Consistent) 的大作中提到: 】
: ...........................................................
: laf，自己问问作者他写的东西是哪年的
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FROM 119.57.74.*
油泵应该是由液力变矩器的泵轮驱动，而不是涡轮，换句话说就是发动机直接驱动油泵
不过我觉得齿轮变速器的润滑油压力应该比主油路油压要低，如果怠速能够保证主油路油压的话，保证一定的润滑油压力也不是大问题。当然，具体压力值只能问供应商了
【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 就此问题专门问过一个AT的供应商。
: 回答仍然是不可以，油泵由液力变矩器涡轮驱动，发动机低速情况下，自动变速器挂空档的话，车辆还在行驶的时候，变速器内仍然有部分部件运转速度较高。这时候发动机通过怠速再经过液力变矩器驱动油泵的速度较低，不足以在这时提供足够的润滑条件保证变速器不损坏。但是低速下问题不大，这个速度一般都在50-60km/h左右，大家看看自动变速器允许拖车的速度，不高于这个速度一般都没问题。但是高速下风险较大。自动档行车挂空档，属于自动变速器企业提供的除外责任，也就是这么做了，自动变速器坏了，不保修。而且人家能查出来，在哪个档位损: 坏变速器，里面坏的东西不一样。
: ...................
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FROM 125.33.124.*
对了，你能再问问那个AT供应商（爱信？），自动变速器主油路和润滑油的压力值么？
多谢！
【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 就此问题专门问过一个AT的供应商。
: 回答仍然是不可以，油泵由液力变矩器涡轮驱动，发动机低速情况下，自动变速器挂空档的话，车辆还在行驶的时候，变速器内仍然有部分部件运转速度较高。这时候发动机通过怠速再经过液力变矩器驱动油泵的速度较低，不足以在这时提供足够的润滑条件保证变速器不损坏。但是低速下问题不大，这个速度一般都在50-60km/h左右，大家看看自动变速器允许拖车的速度，不高于这个速度一般都没问题。但是高速下风险较大。自动档行车挂空档，属于自动变速器企业提供的除外责任，也就是这么做了，自动变速器坏了，不保修。而且人家能查出来，在哪个档位损: 坏变速器，里面坏的东西不一样。
: ...................
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FROM 119.57.74.*
我看过大众/凌志/三菱的几款自动变速器，都是液力变矩器的泵轮来驱动油泵；此外《汽车构造》上面也是这样描述的。
觉得不大可能是涡轮——前进档起步的时候，涡轮转速为零，这样岂不是主油路和润滑油都得不到油压了？
【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 日本人什么都保密...
: 爱信的自动变速器貌似就是涡轮驱动油泵的，不过我回头再仔细看看。
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FROM 119.57.74.*