必要的时候变成2缸

这么玩有意义吗？
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FROM 124.65.199.*

顺便问下，雅阁那个可变气缸技术，以前看杂志上说可以均衡各缸负载，
就是说不会总是只关闭某一个缸，而导致磨损、老化差别太大的情况，
雅阁这个做的效果怎么样？
大众这个比雅阁的如何？

【 在 zhongyuemin (爸的A515妈的X1给你开) 的大作中提到: 】
: 怠速省一半左右的油，应对堵车。
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FROM 125.89.213.*

怠速和低负荷
【 在 longsi (http://community.orcworks.com/blog) 的大作中提到: 】
: 四个缸都推不动呢，两个缸..
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FROM 60.10.198.*

轮流缺缸啊
【 在 alongbow (时光倒流) 的大作中提到: 】
: 4个汽缸轮流不喷油就行了，这有啥难的，照常吸气排气，直喷发动机正好比较容易
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FROM 60.10.198.*

戴姆勒-克莱斯勒于2001年就推出了配置ACC（Active Cylinder Control主动气缸控制）技术的5.8L V12发动机

克莱斯勒与2005年推出了类似的MDS（Multi Displacement System多级可变排量控制系统）的5.7L V8 HEMI发动机


【 在 AlecZ (汽车民工) 的大作中提到: 】
:  这个理应只是改一下ECU软件就可以了，为啥到现在没见到普及这种技术呢
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