- 主题:转】由上海大众高层灭门惨案看上海大众EA888发动机致命缺陷
含硫量是不是影响很大，比如国5一直出不来，号称就是两油的油品不够
缸内直喷对油品有要求么？蒙的欧的2.0T 貌似不怎么挑食啊
奇瑞的2.0T直喷就是搞不定，有人说是因为烧机油不好解决，不知真假
【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: ---------NOx不好处理，NOx转化系统整体性价比不够，可靠性也欠佳，另外对燃油含硫量极其敏感。这个好像是根本问题。
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看来某人说
"合资车主烧得起机油，奇瑞车主烧不起"
也不是空穴来风，
不知道这个问题能不能搞定，现在说半年内奇瑞的TGDI要上市，
大众这么多年都有这个问题，很怀疑tb能不能搞定，
还有以后升功率85kw的直喷增压机，这个问题岂不更严重
【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 缸内直喷倒是对含硫量不是太有所谓，关键是后处理系统。
: 国内所有在开发中的直喷+T都存在机油消耗量大的问题，
: 这其实不是直喷的问题，而是高强化发动机的问题，
: ...................
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缸内工作环境更恶劣呗
【 在 EVOzhen (心中有只小洛基) 的大作中提到: 】
: 为啥强化程度越高 就越会烧机油啊
: bow
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