- 主题:哈弗H6
我还是喜欢硬的，重量代表安全性。
【 在 xbd (小板凳) 的大作中提到: 】
: 哈弗H6是承载式车身SUV，这个算长城汽车技术进步了，还是别的什么？
: 百度（不敢相信这家垃圾公司）百科看到的说，现在鬼子都流行用承载式车身做SUV，这个体现了技术水平。
: 本人汽车盲，请教一下专业人士。
: ...................
--
FROM 218.244.250.*
相同重量或者重量差不多情况下，非承载整体强度好很多。
重量相差很大不好比较，比如三菱帕杰罗后来的车没梁（实际是梁包在里面，没有原来的粗）叫承载，空车2吨多。估计应该比1.7吨的带梁的不差。
碰撞中要是碰到大梁以上部位，承载的车身强度好一点。要是碰到大梁，那肯定是梁结实。小碰可能碰不到梁，2020和牧马人那种除外，溃缩到梁那就很硬了。要是碰到20个轮子的梁有2厘米厚，相对奔驰G55，4毫米的梁很脆弱。所以拉人的永远不要和拉货的比，车祸网上有图片，几万块的农用车把奔驰600彻底废了
哈弗H6结实程度估计和本田CRV差不多。
【 在 xbd (小板凳) 的大作中提到: 】
: 那碰撞安全性方面，承载式车身是不是一定比非承载式车身要差一点？
--
修改:fr5k FROM 218.244.250.*
FROM 218.244.250.*
我不太明白级别，好像也没有绝对的概念吧。
车皮厚度和重量还是很大的，小碰擦稍微厚一点会占绝对的优势，哪怕是0.1毫米，找个6毫米的钻头和8毫米的比一下就知道差别多大了。
看一个碰撞测试，明显薄的铁皮整个就像纸一样抖动很厉害，厚的好一些。
【 在 xbd (小板凳) 的大作中提到: 】
: 没有大梁能做到同样重量的应该是不同级别的车，对不对？
: 车皮钢板的厚度和重量不会差特别多吧？
--
修改:fr5k FROM 218.244.250.*
FROM 218.244.250.*