- 主题:突现加速无力，啥原因？
查查节气门前面那个放气阀吧，那个本来应该是收油门放气的，现在一直放气了吧。
【 在 sunan (我本善良) 的大作中提到: 】
: 奇瑞2.0TCI,12000公里
: 以前2，3，4挡地板油，转速过2000时，推背感骤然而生，97#,93#都这样
: 今天加了壳牌93，3，4挡地板油也是平滑提速，感觉不到涡轮介入，尤其4挡60-100阶段，简直是孱弱。（以前也加过壳牌93，明显能感觉到涡轮介入）
: ...................
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FROM 218.87.233.*
没有T了油耗当然就下去了...很正常，貌似就是变自然吸气了
【 在 sunan (我本善良) 的大作中提到: 】
: 我也怀疑
: 但据说松了后会增加油耗，这次算了下，油耗似乎变少了...
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FROM 218.87.233.*
让4S用诊断仪看看数据流，油门到底的时候增压压力上得去不，要是MAP不到100肯定是没增压了。
【 在 sunan (我本善良) 的大作中提到: 】
: 我也怀疑
: 但据说松了后会增加油耗，这次算了下，油耗似乎变少了...
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FROM 218.87.233.*
普通进气门口喷射的T因为要降低压缩比，实际上不太省油，GDI+T才省油
【 在 Peugeot888 (福星狮子) 的大作中提到: 】
: 原来T不省油？我还以为T省油呢。
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FROM 218.87.233.*
这个太多了，比如大众的老T系列，斯巴鲁的2.5T等等等等。
T没了油耗下来，其实主要是动力跟不上了，加速就没那么猛了，
另外按照原来的驾驶习惯驾驶，一般发动机的负荷率就上去了，
所以比油耗往往会有下降。
不过事实到底是怎样，得看具体的匹配。
【 在 Peugeot888 (福星狮子) 的大作中提到: 】
: 好像T都是跟缸内直喷一起的吧。哪款是单T的？
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FROM 218.87.233.*
1.这个不好直接比较，不过如果同转速下，发动机发出的扭矩相同的话——这句废话的意
思就是发动机定工况情况下，涡轮的压力应该是差不多的。猛给总体来说是压力大些，因
为你要的扭矩大
2.当NA本身没什么危险，怕的是进气缸去的某根管子已经直通大气了，那就是没有空滤
了，这个有危险
3.没有T整个发动机热负荷下来了，风扇不动正常。不过如果只是怠速有区别，就不好解释
了，难道是天凉了？有T的话热负荷大，开了一段以后下到怠速也会扇。
【 在 sunan (我本善良) 的大作中提到: 】
: 再请教下：
: 1，缓给油到3000转和猛给油到3000转，涡轮的压力一样吗？
: 怀疑最近猛给油比较多，把某些地方憋漏气了，或者弄坏了
: ...................
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FROM 111.72.148.*
节气门前面真空度不大，吸不进来太多，不过自然是不好。
【 在 alongbow (时光倒流) 的大作中提到: 】
: 我看一些便宜小车因为装配不仔细，
: 节气门前面的塑料管道很容就拔下来，拧的一点都不紧
: 我觉得这里也会明显漏气，感觉很多车其实都在不健康的开着
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FROM 111.72.148.*