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   withwinds (唏嘘的V10～圡圡的双尾翼) 于  (Mon Oct 31 23:49:38 2005)  提到:

发信人: gladglad (宝贝儿，保重身体，平安快乐!), 信区: AutoWorld
标  题: 中国第一个发动机品牌 奇瑞ACTECO诞生
发信站: 水木社区 (Fri Oct 28 14:48:39 2005), 站内

cong一下chery  第一个属于中国的发动机品牌……

http://www.pcauto.com.cn/news/hyxw/0510/347788.html



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   iThinkPad (科研啊减肥啊工作啊^~o-o~^) 于  (Tue Nov  1 00:04:33 2005)  提到:

好
就是觉得名字有点土，就叫chery power多酷



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   CheryAuto (奇瑞汽车) 于  (Tue Nov  1 00:16:49 2005)  提到:

奇瑞汽车于今日对外公布，其同步引进欧洲领先技术制造的新一代发动机正式定名为ACTECO，将于今年11月开始陆续装车。此举标志着奇瑞在核心零部件方面开始正式实施品牌化管理，也标志着第一个属于中国的发动机品牌诞生。



奇瑞新一代发动机图片

　　根据奇瑞有关负责人的解释，ACTECO的含义比较丰富，一共有三层意思。

　　其中第一层含义是标明该发动机的技术血统。开头的字母A指代Austria(奥地利)的AVL公司，也表示了其在中国的诞生地Anhui(安徽)；第二个字母C表示China(中国)的Chery(奇瑞)；最后两个字母CO是英文单词cooperation(合作)的缩写。因此，ACTECO的第一层意思表达了该发动机是奥地利的AVL公司和位于中国安徽的奇瑞汽车共同合作的技术结晶。AVL公司是欧洲顶级发动机制造商，也是德国的顶尖汽车公司如奔驰、宝马等的发动机供应商，AVL的技术加上奇瑞的气魄能够保证ACTECO的高起点。

　　ACTECO的第二层含义主要讲的是产品的设计理念与性能。中间三个字母TEC是英文词“技术”(Technology)的前三个字母；最后三个字母ECO既代表经济性(Economic)又表示生态环保(Ecological)；最后两个字母CO也是英文单词cost(低成本)的缩写。ACTECO的第二层意思表示该发动机是利用世界一流技术开发出来的集经济性与节能环保为一体的产品，将有利于降低使用的经济成本(低油耗)和社会成本(低排放)。



　　ACTECO的第三层含义集中在第一个字母A，表达了奇瑞公司的创业理念：在汽车行业(Automobile)勇争第一(A)。而且前三个字母ACT(行动)也是奇瑞对于中国人发展自己的汽车产业的鲜明态度：不管外界如何争论，用自己的行动来证明一切。

　　从这个精心设计的命名不难看出奇瑞汽车对ACTECO发动机所倾注的心血和期望。简单回顾一下，ACTECO就是今年3月28日成功下线点火、让无数中国发动机专家与汽车专业记者激动不已的划时代产品，它标志着中国人在新一代高性能汽车发动机领域零的突破，使中国汽车产业彻底告别了50年以来由于缺乏“心脏”而受制于人的历史。随后，奇瑞公司将ACTECO全系列一共18款发动机中的6款在今年4月的上海国际车展展出，引起强烈反响。据悉，在ACTECO的发动机品牌名下，还进一步分为ACTECO-G(汽油机)和ACTECO-D(柴油机)两个系列，并根据排量大小再具体分为G1(排量为1.6-4.0L)、G2(排量为0.8-1.3L)和D1(排量为1.3-2.9L)、D2(排量为1.0L以下)，整个系列非常完备，层次分明，可以支持奇瑞庞大的产品开发计划。



奇瑞新一代发动机图片

　　ACTECO发动机代表21世纪国际先进水平，凝聚最新发动机技术，技术含金量极高。ACTECO全系列均为全铝缸体，重量只有铸铁发动机的一半左右，既降低了自身重量及运转噪音，又提高了散热性，节油性和舒适性都大为增加。在动力表现上ACTECO也顺应了国际新一代发动机低转速高扭矩的大趋势，例如，ACTECO-G 2.0L发动机2000转时即可产生155N?M的强劲动力，轻松达到扭矩峰值的90%，是一款提速快的低转速高扭矩的发动机。

　　总结起来ACTECO的性能优势包括三个方面：

　　1.超常省油：ACTECO发动机具有极高的工作效率。在燃烧过程中，全铝发动机的热损耗和废气损耗都相对较小。与普通铸铁发动机相比，全铝发动机的节油性十分突出。

　　2.超长寿命：在整个使用寿命期间，ACTECO发动机不仅寿命长、动力性能好，而且污染少、噪音小、舒适性强。

　　3.超级环保：ACTECO发动机节约能源，有利于降低空气污染。此外，在研发之初，排放即采取欧Ⅳ标准，达到世界先进水平。同时， 全铝材料残价高，减少废弃部件的二次污染。

　　ACTECO发动机的可靠性毋庸置疑，已通过300万公里路试，并通过了1万小时的欧美最严格标准的台架试验。

　　采用最新工艺生产ACTECO发动机的奇瑞发动机二厂拥有由德国引进，代表国际最高工业水准的9条生产线、近200台数控加工中心(CNC)，可以在l8分钟之内转换生产程序，能够柔性生产18款样式、性能都不同的发动机，而海量信息控制的工业网络系统则可以保证生产过程100%的精细度。操控这条被称做极品生产线的作业团队，则是由来自欧、美、亚三大洲8个国家的200名高级工程师组成。

　　我们期待奇瑞ACTECO发动机在市场上的优异表现，并希望它成为中国轿车工业发展壮大的“定海神针”。




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   TengXu (腾) 于  (Tue Nov  1 02:04:25 2005)  提到:

Good, re





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   buaajw (圣龙) 于  (Tue Nov  1 08:23:43 2005)  提到:

该新闻值得顶





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   MMJoke (MMJoke) 于  (Tue Nov  1 09:44:57 2005)  提到:

宝马和奔驰向F1车队提供引擎，他们自己民用车的引擎还要引进？





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   antantant (我不是贴图男) 于  (Tue Nov  1 09:54:07 2005)  提到:

re 不错



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   heming (第n个地方) 于  (Tue Nov  1 11:03:02 2005)  提到:

withwinds发的文章和转载的文章，都不得不Re。





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   CheryAuto (奇瑞汽车) 于  (Tue Nov  1 11:14:54 2005)  提到:

那我的呢？hoho





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   goodfly (堵与疏，这是个问题) 于  (Tue Nov  1 11:24:21 2005)  提到:

你的没有人顶，^_^






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   goodfly (堵与疏，这是个问题) 于  (Tue Nov  1 11:25:43 2005)  提到:

名字解释得挺好啊，呵呵。
应该再起一个中文名字的。看看宝马、奔驰这样的名字，一看就觉得是好车。呵呵。






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   iThinkPad (科研啊减肥啊工作啊^~o-o~^) 于  (Tue Nov  1 11:27:19 2005)  提到:

你咋这么快回去了？来了北京也不来请我吃饭，哼唧的





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   withwinds (唏嘘的V10～圡圡的双尾翼) 于  (Tue Nov  1 12:47:41 2005)  提到:

偶 diang～





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   tel1860 (完美的气死客户服务) 于  (Tue Nov  1 14:39:39 2005)  提到:

弱问一句,那种玉柴动力什么的是不是国产品牌...?






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   PretendToBe (就当我是熊猫好了) 于  (Tue Nov  1 14:42:40 2005)  提到:

问楼主，他家就在那





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   withwinds (唏嘘的V10～圡圡的双尾翼) 于  (Tue Nov  1 15:06:50 2005)  提到:

应该在发动机前加个定语“轿车” 好点，呵呵





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   hatasun (井上蛙) 于  (Tue Nov  1 15:22:51 2005)  提到:

从头到尾只看到“自有品牌”，核心技术还只是欧洲的呀，哪里看到可以骄傲的地方？

盼望早日实现“自有技术”和“自有品牌”！

奇瑞，努力吧！






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   soyeon (星罗棋布) 于  (Tue Nov  1 15:24:06 2005)  提到:

民族工业！　一定要顶！






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   heming (第n个地方) 于  (Tue Nov  1 16:01:35 2005)  提到:

从看到你的名字就开始敬仰了，不要说往里面去看标题和文章/
难道这就是江湖上常说的如雷贯耳？





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   withwinds (唏嘘的V10～圡圡的双尾翼) 于  (Tue Nov  1 16:50:27 2005)  提到:

发动机罩上可以贴奇瑞标， 而不是AVL标。
再去看看大众福特通用本田等国产车型的发动机标志，都是VW H等

这就是区别。

欧洲技术给奇瑞打工，合资厂是给外资品牌打工






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   withwinds (唏嘘的V10～圡圡的双尾翼) 于  (Tue Nov  1 16:51:56 2005)  提到:

阿科师兄你也开始堕落到我们灌水的群落里了……
让偶心里敬仰的形象又倒塌了一尊啊




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   goodfly (堵与疏，这是个问题) 于  (Tue Nov  1 16:56:41 2005)  提到:

heming老弟是在普渡众生而不求独善其身啊。^_^






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   PretendToBe (就当我是熊猫好了) 于  (Tue Nov  1 17:02:42 2005)  提到:

哈哈，还有，奇瑞把这个发动机想怎么改就怎么改，都随自己
上次徐敏说的，有一款，虽然是AVL开发，但是奇瑞的人在其中起主要作用




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   heming (第n个地方) 于  (Tue Nov  1 17:02:43 2005)  提到:

小灌可以怡情，大灌则要伤身





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   iThinkPad (科研啊减肥啊工作啊^~o-o~^) 于  (Tue Nov  1 17:17:47 2005)  提到:

你总是拾人牙慧
说点新鲜的好不好？
hiahiahiahia





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   PretendToBe (就当我是熊猫好了) 于  (Tue Nov  1 17:27:14 2005)  提到:

kick~~~~~~~




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   touba (搬家翻出的回忆·忧伤) 于  (Tue Nov  1 17:39:08 2005)  提到:

这种起步是难免得，毕竟发动机这种成熟技术已经发展了这么多年，
要是从最基本得都自己开发，从经济上和时间上都很不划算。

而这里最好得就是我们使用了别人得核心技术，但是我们有这种核心技术的完全的权利，
这就成了技术基础，而这个基础是不受别人控制的。
在这种基础上发展，更加容易发展出自己的技术。否则永远不是一个起跑线，
要追赶甚至超过就更困难了。

这种概念比引进别人的发动机或是什么的要先进的太多了。




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   iThinkPad (科研啊减肥啊工作啊^~o-o~^) 于  (Tue Nov  1 17:48:15 2005)  提到:

你居然混上版主了，哈哈



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   sto (stone|不明不白 存憾无悔) 于  (Tue Nov  1 17:52:01 2005)  提到:

就是就是chery power多号





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   touba (搬家翻出的回忆·忧伤) 于  (Tue Nov  1 17:52:10 2005)  提到:

……B4我吧……





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   PretendToBe (就当我是熊猫好了) 于  (Tue Nov  1 17:54:20 2005)  提到:

不要给伊阳光，要不他会灿烂到死的





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   sto (stone|不明不白 存憾无悔) 于  (Tue Nov  1 17:57:32 2005)  提到:

来，给你阳光





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   PretendToBe (就当我是熊猫好了) 于  (Tue Nov  1 17:57:46 2005)  提到:

^_^





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   withwinds (唏嘘的V10～圡圡的双尾翼) 于  (Tue Nov  1 18:05:21 2005)  提到:

那我的身逗伤没了，555




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   noahark (in purgatory) 于  (Tue Nov  1 21:32:21 2005)  提到:


吉利汽车的发动机早自己做了





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   touba (搬家翻出的回忆·忧伤) 于  (Tue Nov  1 21:33:55 2005)  提到:

自己做和具有自主知识产权还是两回事情。
而且吉利的发动机的来源实在不好明说啊%……不过好像吉利最近新出了自己的发动机
好像是1.8的？






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   boyue (流星下的愿) 于  (Wed Nov  2 10:15:12 2005)  提到:

good

是呀，当然不是发动机的制造和供应商了，他们计算的水平很好，设计的水平一般，这几
天在评价一个他们的进气歧管，实在是不敢恭维。

【 在 popov (Aleksandr) 的大作中提到: 】
: 这是谁说的呀？怎么把  说成发动机制造商和供应商了？
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FROM 60.25.76.*

不能说，还是别问了。
【 在 popov (Aleksandr) 的大作中提到: 】
: 设计的进气歧管？哪个？
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FROM 60.25.76.*

记者，水平太差
ft

【 在 popov (Aleksandr) 的大作中提到: 】
: 这是谁说的呀？怎么把avl说成发动机制造商和供应商了？
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FROM 59.66.100.*