- 主题:一个获得中华人民共和国国家知识产权局授权的专利 (转载)
【 以下文字转载自 Emprise 讨论区 】
发信人: zigamber (凌烟阁散人), 信区: Emprise
标 题: 一个获得中华人民共和国国家知识产权局授权的专利
发信站: 水木社区 (Mon Dec 5 15:39:42 2005), 站内
发信人: farther (筏子), 信区: NewExpress
标 题: 一个获得中华人民共和国国家知识产权局授权的专利
发信站: 水木社区 (Mon Dec 5 15:20:16 2005), 站内
专利号:200510056872.0
发明名称:一种汽车行进逆风气流风能发电的方法
摘要:本发明公开了一种汽车行进逆风气流风能发电的新方法,当汽车启动后,断开无级变速电动机,可由第一驱动系统即原来的汽车发动机通过离合器、传动装置等驱动汽车前行,产生逆行气流推动风力发电机工作、储能,储能装置输出电能后,利用第二驱动系统即关闭汽车发动机通过无级变速电动机来驱动汽车前行,风力发电机又普通的发电机与风动叶片组构成。当电能显示器显示储能装置电量不足时,关闭无级变速电动机后开启原汽车发动机驱动汽车行驶,既节能又无污染,具有良好的应用前景。
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FROM 166.111.51.*
则么感觉跟永动机差不多
用逆风行驶的能量来产生逆风行驶的能量
【 在 boyue (祝福|阖家安康) 的大作中提到: 】
: 【 以下文字转载自 Emprise 讨论区 】
: 发信人: zigamber (凌烟阁散人), 信区: Emprise
: 标 题: 一个获得中华人民共和国国家知识产权局授权的专利
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FROM 61.135.159.*
会不会本身就会增加汽车的风阻系数?
这样的话显然羊毛出在羊身上了……
倒是刹车的时候能量回收是很爽的事情
【 在 PretendToBe (就当我是熊猫好了) 的大作中提到: 】
: 则么感觉跟永动机差不多
: 用逆风行驶的能量来产生逆风行驶的能量
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FROM 222.66.33.114
不过这个还是要用燃料的吧
而且电能的转换效率不知道如何
另外多了一套东西啊
还有tuoba说得不知道会不会加大风阻
所以最后还是得用综合指标来评价
永动机倒是不可能
节约一些能源还是又可能的
【 在 PretendToBe (就当我是熊猫好了) 的大作中提到: 】
: 则么感觉跟永动机差不多
: 用逆风行驶的能量来产生逆风行驶的能量
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FROM 61.135.159.*
风扇的那点能量,驱动汽车还是很困难的吧
觉得这个专利很搞~
【 在 boyue (祝福|阖家安康) 的大作中提到: 】
: 不过这个还是要用燃料的吧
: 而且电能的转换效率不知道如何
: 另外多了一套东西啊
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FROM 59.66.158.*
赫赫,前几年查到过这个专利,当时就嘲笑过了。。。
这玩意儿远没有传统永动机的那份飘逸,实在是一个粗鄙的yy,虽然同样是不知能量守
恒的作品。。
其实它能工作,但是不能节能,只会严重降低效率。如果把这套风车什么的破玩艺换成
直接把发电机接到内燃机上面那就是一个普通的混合动力方案而已。现在的情况是放着
效率接近1的机械连接不用,非要搞个风车来发电:P我都为他汗颜了
【 在 boyue (祝福|阖家安康) 的大作中提到: 】
: 不过这个还是要用燃料的吧
: 而且电能的转换效率不知道如何
: 另外多了一套东西啊
: ...................
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FROM 218.81.137.*
专利局就看你交不交专利费,其它的才不管呢
【 在 boyue (祝福|阖家安康) 的大作中提到: 】
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: 发信人: zigamber (凌烟阁散人), 信区: Emprise
: 标 题: 一个获得中华人民共和国国家知识产权局授权的专利
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FROM 59.66.100.*
en
很多东西只能yy
实际应用价值不大
【 在 om (新飞机几时才组装 啊) 的大作中提到: 】
: 赫赫,前几年查到过这个专利,当时就嘲笑过了。。。
: 这玩意儿远没有传统永动机的那份飘逸,实在是一个粗鄙的yy,虽然同样是不知能量守
: 恒的作品。。
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FROM 61.135.159.*