- 主题:鲜鲜，这个GTI改的如何？
其他都好，为啥坚持225胎宽？都已经405马力 560NM扭矩了。
我在想，相同的原因是否可以用在R上。毕竟 R 原厂也是225胎宽。应付动力没问题。就是刹车会不会有点擦不住
http://modify.modi-auto.com.cn/car/1066/13144.html
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修改:KevinHeart FROM 115.215.254.*
FROM 115.215.254.*
不用半热呢
【 在 freshcool (AutoMod/改车玩车版欢迎您光临) 的大作中提到: 】
: 太宽了真没必要，落场直接就上半热熔了，妥妥的
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FROM 115.215.254.*
可是宽胎能缩短刹车距离
你说的是米其林 PSS吗？
http://item.taobao.com/item.htm?id=10004873417&_u=t1ffc561deb
225/45/R18 1600元 好贵
Z1也差不多
【 在 freshcool (AutoMod/改车玩车版欢迎您光临) 的大作中提到: 】
: 也没问题的
: 用抓地力好的轮胎，比如Z1*或者PPS这样的
: 其实只有在0-60这段地板油起步的时候会打滑严重
: ...................
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FROM 115.215.254.*
倍耐力[P Zero Corsa System]轮胎(235/40R18 95Y
1450.00
【 在 freshcool (AutoMod/改车玩车版欢迎您光临) 的大作中提到: 】
: 其实简单增加宽度未必能比用牛逼轮胎的225好
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FROM 115.215.254.*
P0本来就好。带corsa的就更牛逼了。是458御用吧
【 在 freshcool (AutoMod/改车玩车版欢迎您光临) 的大作中提到: 】
: 这个轮胎不了解了……
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FROM 115.215.254.*
倍耐力轮胎的全球运动赛事总监Paul Hembery对此解释到：“我们的新款轮胎是专为458 Challenge而设计的，就如同法拉利这款跑车是一款极具竞争力的产品一样，倍耐力P Zero轮胎也是行业内的产品标杆。我们专注于提升轮胎的性能以及先进的科技技术。设计结构及橡胶材质的改进表示我们的新轮胎不仅能取得更好的赛道表现，并且由于轮胎磨损的改进设计使得车手在比赛中能够跑出稳定的单圈时间。
就是这个
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: P0本来就好。带corsa的就更牛逼了。是458御用吧
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FROM 115.215.254.*
Z1是半热熔吗
寿命多长啊
【 在 freshcool (AutoMod/改车玩车版欢迎您光临) 的大作中提到: 】
: 未知啊未知
: 也不见得比z1＊好啊……
: 其实我想说的是，宽度合适就行
: ...................
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FROM 115.215.254.*
......一年7000轮胎钱
【 在 freshcool (AutoMod/改车玩车版欢迎您光临) 的大作中提到: 】
: 不是
: 20000公里最多
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FROM 115.215.254.*
以下是高尔夫R和尚酷100—0km/h的制动成绩：
高尔夫R的制动成绩
尚酷的制动成绩
制动方面，两款车都非常优秀，制动距离均在39m左右。
我觉得很一般。
而且车重不比奔驰E大，还要小。距离却比奔驰E300长
http://www.feelcars.com/s2009/testbenze300avantgarde/index.shtml
E300 小于38米
刹车性能测试结果有多种因素重大影响。但是不可否认窄胎影响很大。
实际试驾结果就是ABS很早启动。我当时柏油路面，路面干燥。热车充分。轮胎肯定到了工作问题。刹车也没有努力艹过，肯定没到热衰退。反复试了几把100-0。实际体验就是ABS启动过早。
【 在 eamon (伊蒙|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 没意义
: 不要盯着局部受力什么的，到头来都是功率
: 刹车功率的瓶颈根本不在橡胶轮子上，而是制动盘片上
: ...................
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FROM 122.227.255.*
不只一个媒体。如果不信，我再搜。我懒得搜。
【 在 freshcool (AutoMod/改车玩车版欢迎您光临) 的大作中提到: 】
: 我明确告诉你说奔驰E刹车距离那么短肯定是枪稿
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FROM 122.227.255.*