低速汽车安装面积低于0.5平方米的尾翼没有太大的意义
【 在 LeaZero (安静) 的大作中提到: 】
: 如果小改，年检不影响的话，哈哈。
: 而且费用很低啊 ，比改个轮毂弄个弹簧啥的便宜多了。两三百块钱?
: 【作  用】汽车安装尾??(定风翼)不但有装饰效果,而且在车辆高速行驶中能起到稳定车身的作用,在高速转弯时作用尤为明显.尾翼的扰流作用还能为车主节省一定的燃油。
: ...................
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貌似影响主翼气流的才叫鸭翼
【 在 NikkorNOCT (囧国王|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 轮下压力太低就只能靠控制面了……
: 莱特兄弟那个有正经的鸭翼啊，多引领潮流
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傻× 你说为啥要把平尾挪到前面来变成鸭翼？
【 在 NikkorNOCT (囧国王|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 提供一对额外的控制面啊，你说水平尾翼是干嘛的……
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你这么一说我突然觉得十分有道理
可能是我小时候看到杂志上说啥也没想过就记住了
【 在 NikkorNOCT (囧国王|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 很显然你因果倒置了，鸭翼之所以比常规布局大迎角机动性好是因为主翼会挡住尾翼但压鸭翼不会，而不是反过来……
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老子goo了晨枫和鸭翼，看到了这个：

应该指出，可动的边条前缘和鸭翼还是有差距的。鸭翼有两大作用

，1、产生涡升力；2、产生配平力矩。可动边条在产生可控涡升力上和鸭翼相当，但不
足以

产生配平力矩。鸭翼也是机翼，鸭翼靠产生升力来产生控制力矩，但机翼产生升力的前
提是

气流的连续性。流经边条上表面的气流要到机尾才能和流经对应的下表面的气流汇合，
破坏

气流连续性的因素太多了，所以可动边条无法充当配平用的鸭翼，也和前缘襟翼改变机
翼弯

度的机制有本质的不同。
【 在 NikkorNOCT (囧国王|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 你自己查晨枫的科普文去好了……我现在上不了西西河
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