- 主题:日车5000公里就要保养,真麻烦. (转载)
日本车的发动机加工精度高，使用低稠度的机油，因此保养间隔短
那些糙车发动机缝隙大，要用高粘度机油才能形成不漏的覆膜，否则就会烧机油
【 在 Peugeot888 (福星狮子) 的大作中提到: 】
: 【 以下文字转载自 AutoWorld 讨论区 】
: 发信人: O000O2 (万科A-请看签名档), 信区: AutoWorld
: 标 题: 日车5000公里就要保养,真麻烦.
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省油，现在卡罗拉都用5w20之类的机油了，很稀很省油，丰田找elf特供的
外面一般的机油都是5w30，5w40之类，德系车一般都得40的粘稠度，否则就烧机油
【 在 tsonline (云山子) 的大作中提到: 】
: 那日本车为什么不用糙加工精度？成本还低。按小日本的风格，应该成本为王才对。
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FROM 211.99.222.*
xcar机油论坛经常有人用自己车做实验
粘稠度差10，每公里可省油钱大约0.02元
【 在 tsonline (云山子) 的大作中提到: 】
: 省多少油？有数据支持么？
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