所有的国家在汽车化的进程中，都经历过车辆数量迅猛增长->车祸伤亡数量不成比例地大幅度增加->大家都开始小心，更加注意安全->车祸数量和伤亡均缓慢减少->在一个相对较低的水平上保持稳定这一个过程，而且经历的时间跨度都惊人地一致，所以这个跟体制那是没有半毛钱的关系，基本上是整个社会适应汽车社会的必由之路。
不过体制问题酿恶果这句话套在哪里都适用啊，对不
【 在 smilingboy 的大作中提到: 】
: 今天看到几个论坛都转什么3%的汽车保有量，16%的车祸死亡人数的帖子，因为是某些一向满嘴跑火车的体制
: 党们转发的，习惯性的验证了下数字，果然还是错的离谱的数字。
: 2011年10月份，中国汽车保有量超过1亿辆，全球超过10亿辆，中国占大概10%。
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