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sataco (贞 这周就自控了) 于 (Thu Dec 16 17:44:54 2004) 提到:
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mxbit (缠缠绵绵到天亮) 于 (Thu Dec 16 09:03:59 2004) 提到:
一般轿车的前后轮距都是不一样的
多数是后轮距小于前轮距吧
也有相反的情况
这里面有什么说法么 ，thx~!
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lfcf (新时代的好男人*双子星) 于 (Thu Dec 16 09:43:01 2004) 提到:
【 在 mxbit (缠缠绵绵到天亮) 的大作中提到: 】
: 一般轿车的前后轮距都是不一样的
: 多数是后轮距小于前轮距吧
～～～～～～～～～～～～～
好像不对吧
其实是
通常前轮会有前束，两轮向内倾斜
后轮一般不是转向轮，两轮是直的
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Iamsorry (老猫◎一一不舍) 于 (Thu Dec 16 10:09:41 2004) 提到:
俺知道越野车前后轮距相同
是希望后轮沿着前轮压过的痕迹走
减少阻力
【 在 mxbit (缠缠绵绵到天亮) 的大作中提到: 】
: 一般轿车的前后轮距都是不一样的
: 多数是后轮距小于前轮距吧
: 也有相反的情况
: ...................
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LoveCat (大尾巴猫~~爱一个人就应该让她幸福) 于 (Thu Dec 16 10:14:50 2004) 提到:
师弟好
【 在 Iamsorry (老猫◎一一不舍) 的大作中提到: 】
: 俺知道越野车前后轮距相同
: 是希望后轮沿着前轮压过的痕迹走
: 减少阻力
: ...................
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mxbit (缠缠绵绵到天亮) 于 (Thu Dec 16 10:20:24 2004) 提到:
我只找到了这个：
轮距直接影响汽车的前后宽度比例。与其它尺寸相比，轮距更受机械布局（尤其是悬挂系统类型）的影响，是造型设计师需要在很早期就确定的参数。一般轿车的前轮距比后轮略大（相差约10-50MM），即车身前半部比后半部略宽，这与气流动力学有关（将在以后详述）。
但一些特殊机械布局的汽车，如法拉利的512TR，由于后轴安放了大型的水平对向12缸引擎，使其后轮距远大于前轮距，这就需要以特别的造型设计来配合。在操控性方面，轮距越大，转向极限和稳定性也会提高，很多高性能跑车车身叶子板都向外抛，就是为了尽量扩大轮距。
【 在 lfcf (新时代的好男人*双子星) 的大作中提到: 】
: ～～～～～～～～～～～～～
: 好像不对吧
: 其实是
: ...................
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mxbit (缠缠绵绵到天亮) 于 (Thu Dec 16 10:24:42 2004) 提到:
很少相同的吧
越野车一般后轮距要大于前轮距
【 在 Iamsorry (老猫◎一一不舍) 的大作中提到: 】
: 俺知道越野车前后轮距相同
: 是希望后轮沿着前轮压过的痕迹走
: 减少阻力
: ...................
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Iamsorry (老猫◎消失两三天) 于 (Thu Dec 16 10:42:09 2004) 提到:
师兄好
【 在 LoveCat (大尾巴猫~~爱一个人就应该让她幸福) 的大作中提到: 】
: 师弟好
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lfcf (新时代的好男人*双子星) 于 (Thu Dec 16 10:55:35 2004) 提到:
哪里的文章
轮距主要受机械布局的影响，但是要尽可能的宽，同时与汽车宽度的比值不能超过一个
给定值
具体到因为车身前半部比后半部略宽，因此轮距前比后大，我也不太清楚，不过感觉理由
不充分
【 在 mxbit (缠缠绵绵到天亮) 的大作中提到: 】
: 我只找到了这个：
: 轮距直接影响汽车的前后宽度比例。与其它尺寸相比，轮距更受机械布局（尤其是悬挂系统类型）的影响，是造型设计师需要在很早期就确定的参数。一般轿车的前轮距比后轮略大（相差约10-50MM），即车身前半部比后半部略宽，这与气流动力学有关（将在以后详述）。
: 但一些特殊机械布局的汽车，如法拉利的512TR，由于后轴安放了大型的水平对向12缸引擎，使其后轮距远大于前轮距，这就需要以特别的造型设计来配合。在操控性方面，轮距越大，转向极限和稳定性也会提高，很多高性能跑车车身叶子板都向外抛，就是为了尽量扩大轮距。
: ...................
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kleeslin (喂，小立啊~~~~~) 于 (Thu Dec 16 14:50:15 2004) 提到:
【 在 lfcf (新时代的好男人*双子星) 的大作中提到: 】
: ～～～～～～～～～～～～～
通常前轮会有前束，两轮向内倾斜
后轮一般不是转向轮，两轮是直的
---------------记得汽构上讲过，实际上后轮也是有内倾的，好像跟载重后的变形有关，不知道对否:P
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LoveCat (大尾巴猫~~爱一个人就应该让她幸福) 于 (Thu Dec 16 14:55:16 2004) 提到:
如果你实际上看看
那些载重货车的后桥
在空载时内侧的两个轮子由于外倾几乎都是离开了地面了的
【 在 kleeslin (喂，小立啊~~~~~) 的大作中提到: 】
: 通常前轮会有前束，两轮向内倾斜
: 后轮一般不是转向轮，两轮是直的
: ---------------记得汽构上讲过，实际上后轮也是有内倾的，好像跟载重后的变形有关，不知道对否:P
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elep0 (大象 再沉默就不会说话了 ) 于 (Thu Dec 16 15:10:26 2004) 提到:
外倾
【 在 kleeslin (喂，小立啊~~~~~) 的大作中提到: 】
: 通常前轮会有前束，两轮向内倾斜
: 后轮一般不是转向轮，两轮是直的
: ---------------记得汽构上讲过，实际上后轮也是有内倾的，好像跟载重后的变形有关，不知道对否:P
: ...................
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elep0 (大象 再沉默就不会说话了 ) 于 (Thu Dec 16 15:15:23 2004) 提到:
刚翻了书
外倾
【 在 LoveCat (大尾巴猫~~爱一个人就应该让她幸福) 的大作中提到: 】
: 如果你实际上看看
: 那些载重货车的后桥
: 在空载时内侧的两个轮子由于内倾几乎都是离开了地面了的
: ...................
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LoveCat (大尾巴猫~~爱一个人就应该让她幸福) 于 (Thu Dec 16 15:18:10 2004) 提到:
嗯，嗯，难道\ /这个样子叫做外倾？:(
看来我脑子的确不太好了:(
【 在 elep0 (大象 再沉默就不会说话了 ) 的大作中提到: 】
: 刚翻了书
: 外倾
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loki (老K) 于 (Thu Dec 16 15:19:19 2004) 提到:
看样子像是外倾
【 在 LoveCat (大尾巴猫~~爱一个人就应该让她幸福) 的大作中提到: 】
: 嗯，嗯，难道\ /这个样子叫做外倾？:(
: 看来我脑子的确不太好了:(
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elep0 (大象 再沉默就不会说话了 ) 于 (Thu Dec 16 15:19:36 2004) 提到:
呵呵
就是这个样子
叫外倾
【 在 LoveCat (大尾巴猫~~爱一个人就应该让她幸福) 的大作中提到: 】
: 嗯，嗯，难道\ /这个样子叫做外倾？:(
: 看来我脑子的确不太好了:(
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LoveCat (大尾巴猫~~爱一个人就应该让她幸福) 于 (Thu Dec 16 15:20:56 2004) 提到:
好吧那就是外倾吧
【 在 elep0 (大象 再沉默就不会说话了 ) 的大作中提到: 】
: 呵呵
: 就是这个样子
: 叫外倾
: ...................
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mika (New World, Take Time) 于 (Fri Dec 17 03:27:03 2004) 提到:
有可能是为了改进操纵稳定性
增大轮距，就减小了转弯时内外轮的负荷差，从而提高了轮胎的侧偏刚度，减小了侧偏角
如果后轮论据大于前轮，这样转弯时后轮的侧偏角则小于前轮，汽车呈现不足转向特性
这从而保证了汽车转向时的稳定
有很多因素会导致汽车转向特性的变化，比如：重心位置，轮胎压力，横向稳定杆，车身悬挂弹簧刚度，还有轮轴的悬挂设计等。
【 在 sataco (贞 这周就自控了) 的大作中提到: 】
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: mxbit (缠缠绵绵到天亮) 于 (Thu Dec 16 09:03:59 2004) 提到:
: 一般轿车的前后轮距都是不一样的
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wolfrider (狼骑士) 于 (Fri Dec 17 07:38:33 2004) 提到:
呵呵，你怎么一会英文一会中文啊？
对了，前面空气阻力那篇里的 impingement flow 是啥意思啊？是冲击波吗？
【 在 mika (New World, Take Time) 的大作中提到: 】
: 有可能是为了改进操纵稳定性
: 增大轮距，就减小了转弯时内外轮的负荷差，从而提高了轮胎的侧偏刚度，减小了侧偏角
: 如果后轮论据大于前轮，这样转弯时后轮的侧偏角则小于前轮，汽车呈现不足转向特性
: ...................
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lofuture (在他乡~抵抗寂寞和孤独) 于 (Fri Dec 17 19:22:49 2004) 提到:
^_^，咱们可是珠联璧合啊，xixi
【 在 mika (New World, Take Time) 的大作中提到: 】
: 有可能是为了改进操纵稳定性
: 增大轮距，就减小了转弯时内外轮的负荷差，从而提高了轮胎的侧偏刚度，减小了侧偏角
: 如果后轮论据大于前轮，这样转弯时后轮的侧偏角则小于前轮，汽车呈现不足转向特性
只是，对于现在一般的前置发动机后轮驱动的轿车，
一般来说，重心偏前。
那么前轮上的载荷比后轮大.
前轮轮距更要加大，用于减小了载荷差，减小了侧偏角..
转向特性可以用 前轮侧偏角－后轮侧偏角 来表示。
大于0就是不足转向。
加大轮距也是一个措施吧
: ...................
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lfcf (新时代的好男人*双子星) 于 (Fri Dec 17 19:27:21 2004) 提到:
错了
后轮侧偏角大
过度转向
前轮侧偏角大
才对不足转向有好处
【 在 lofuture (在他乡~抵抗寂寞和孤独) 的大作中提到: 】
: ^_^，咱们可是珠联璧合啊，xixi
: 只是，对于现在一般的前置发动机后轮驱动的轿车，
: 一般来说，重心偏前。
: ...................
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lofuture (在他乡~抵抗寂寞和孤独) 于 (Sat Dec 18 06:36:52 2004) 提到:
genau
Ich habe einen Fehler gemacht.
【 在 lfcf (新时代的好男人*双子星) 的大作中提到: 】
: 错了
: 后轮侧偏角大
: 过度转向
en
对，我犯了一个错误，我已经重新看了书了，
你说的是对的。
: ...................
※ 修改:·sataco 于 Dec 19 10:13:33 修改本文·[FROM: 166.111.141.136]
修改:sataco FROM 166.111.141.136