有的，大众甲壳虫，后置后驱横置发动机
【 在 sorcerer 的大作中提到: 】
: VW汽车这块从古至今就没做过后驱吧？
: 【 在 awa2010 的大作中提到: 】
: : cc GTI尚酷都是前驱，为什么不是后驱呢？
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当然有意义……
【 在 kobelj 的大作中提到: 】
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: 【 在 awa2010 (我心飞翔n) 的大作中提到: 】
: : cc GTI尚酷都是前驱，为什么不是后驱呢？
: ...................
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一派胡言……
这种车ff布局是因为继承买菜车的布局，而买菜车采用ff是因为制造成本低，车内空间大，另外买菜车不需要缸数巨多的发动机，所以ff横置不需要动力方向垂直转换，是最经济的
而买菜车想升级也受到了ff横置的限制，最多搞个haldex的四驱，是不得已而为之
专门开发的运动车型市场小，生产起来赚的钱少，买菜车生产厂要是为了运动性专门生产后驱小型车辆，不见得能搞过专门制造这些车的厂家
英文-ster是表示动作主体的词根，比如gang是帮派，gangster就是黑帮分子，roadster顾名思义，就是在把跑路当做使命，而只有后驱才能被称作roadster
操控当然是mr布局最佳，这也是超跑无一例外都采用这种布局的原因
elise敢在弯道跟ferrari叫板，一是车轻，二来就是布局好

【 在 kobelj 的大作中提到: 】
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: 【 在 awa2010 (我心飞翔n) 的大作中提到: 】
: : 200多马力了，
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说你一派胡言是因为你根本没理解发动机布局和驱动形式的关系
你所谓的小钢炮是从买菜车平台发展起来的高性能买菜车，继承的是买菜车布局，而买菜车布局不是为了跑路，而是为了馅儿大省油便宜安全。ff横置发动机符合这个要求，所以买菜车都是这个布局，进而所谓的小钢炮也都是这个布局。这种布局注定了小钢炮只是一辆买菜车，而不可能成为跑车。
ff横置发动机布局只有二百五才会把它改造成后驱车。首先横置发动机限制了发动机的缸数，所以发动机动力不会很大，前驱足矣，如果要改造成后驱，要多一套伞齿轮、两根轴、一个万向节，变速箱还得找地方就着传动轴。所以fr的车都是纵置发动机的，甚至奥迪的那些为了torsen中差准备的前驱车也都是纵置发动机的，比如帕萨特b5, a4 a5 a6 a8什么的。
ff横置发动机改的四驱跟后驱车完全是两个概念。后驱车意味着动力能够全部传递到后轮，而四驱若想做到动力全部传递到后轮，必须发动机输出到中差，然后再到前差，且前差与中差之间有离合装置才可以。发动机在前轴之前的横置发动机的车要这么做，动力得先通过伞齿轮到空心传动轴到中差，再从中差回来再通过一套伞齿轮回到前差，这样需要前悬有巨大的空间，而且前轮配重会比ff的车还要大，sb才这么做。唯一的例外是evo, 这个变态把中差做到了左前半轴，前差在右前半轴，这是绝无仅有的前置横置发动机采用齿轮中差的车。而通常的ff横置发动机的四驱车是动力先到前差，然后前差到后差之间是一个可以锁止的中差，比如粘性硅油或者多片离合。锁止之后动力分配也就是5050, 后轮不能获得更多的动力，性能也是有限的。所以正经awd的四驱车也都是纵置发动机的，比如sti, 比如bmw的xdrive.
【 在 kobelj 的大作中提到: 】
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: 【 在 eamon (伊蒙|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: : 一派胡言……
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嗯，你终于知道fr得纵置发动机了
【 在 kobelj 的大作中提到: 】
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: 【 在 eamon (伊蒙|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: : 可以啊，让前轮从动轮就行了，lambo就是这么做的
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