turbo泄压泄不好了扭矩输出就很不平稳了，na不存在扭矩曲线有毛刺这种事儿
【 在 freshcoo1 的大作中提到: 】
: 主要是因为turbolag吧？
: 【 在 NikkorNOCT (囧国王|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: : 一吨以下的FR用涡轮基本就是噩梦……
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硬连接是解决turbo lag的问题这个我能理解
不用卸压阀的话松油门怎么泄压？用个离合器断开压缩机和发动机？
那么随转速压力逐渐增大的时候怎么控制？如果也是断开离合器那岂不是扭矩变化更大了？难道闷离合？
【 在 NikkorNOCT 的大作中提到: 】
: 机械增压用的不是泻压阀，而且增压器和曲轴之间是硬连接，没有turbo那些问题
: 【 在 eamon (伊蒙|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: : 机械增压也得有泄压装置吧
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懒得翻
不管压缩机是气吹的还是轴转的，该泄压都得一样泄啊
无非涡轮机到压缩机之前还有一个废气泄压阀，相当于机械增压的压缩机和发动机之间的离合器而已
【 在 NikkorNOCT 的大作中提到: 】
: 你翻翻前面的帖子我记得有一篇说这个的……貌似是个硬连接的泻压结构，总之他不通过气压来进行泻压动作的话就不会出现曲线尖刺了
: 【 在 eamon (伊蒙|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: : 硬连接是解决turbo lag的问题这个我能理解
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修改:eamon FROM 121.0.29.*
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嗯，果然以前用离合器
涡轮机其实有两个泄压阀，一个放在压缩机之前，泄尾气压力，一个放在压缩机之后，泄气门上的压缩空气压力以便收油时候不会因为气门关闭压力猛增把气门压坏，后者是电控的不是机械的
这个机械增压用的bypass其实就是涡轮机的第二个泄压阀的意思
涡轮机其实第一个泄压阀用电控也不会有毛刺，但是尾气温度太高工作环境恶劣，要么用多个泄压阀也会改善毛刺
【 在 KevinHeart 的大作中提到: 】
: 机械增压有没有卸压阀之类的。用关键词搜
: 【 在 eamon (伊蒙|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: : web用户……
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