包牌8万？A3吗？
【 在 zynet (微风清凉) 的大作中提到: 】
: 苦媳妇终于熬成婆了，合肥这边4S开始接受预定了，包牌八万多点！周期30天。
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很好啊，一年又一年，终于出来了啊
应该是E5吧，本来说十月份，结果等到年底
【 在 zynet (微风清凉) 的大作中提到: 】
: 苦媳妇终于熬成婆了，合肥这边4S开始接受预定了，包牌八万多点！周期30天。
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FROM 58.210.53.*

ZZ个

今天分别试驾了新东方之子2.0DVVT+CVT，E5 1.8CVT，G5 2.0DVVT自动豪华版，G5旧款TCI手动豪华版，还有长城哈弗2。新东方和E5都是刚刚到货的，各仅有一辆，是用来参加月底的广州车展的。G3没看到，但听说过两天也会有。
    先简单说下新东方之子2.0DVVT＋CVT。对于新东方来说，这是个黄金组合。动力方面不突出，起步明显感觉车子沉重，大脚油门，发动机轰鸣声较大，但仅有轻微推背，够用而已，估计和CVT追求经济油耗调好又关系。由于车身较重，加速不如E5 1.8 CVT。变速箱响应积极，没有换挡顿挫，很顺滑。机械助力转向，路感回馈很直接，但方向偏重。出乎我意料的是，前麦弗逊后双连杆悬挂调料得非常舒适，有韧性，大脚油门过减速槛，车身仅轻微跳动。试哈弗2时，在同样的路面车子都快跳起来了。路面修路，被钻很多直径约十五公分的洞，密密麻麻，迅速通过，如履平地。悬挂整体舒适性超过了E5和A3的表现，高半个级别。由于场地限制，操控没试出来。内饰真的很精致，比E5高一个级别。空调很爽，无后独立调节出风口。主架座高低前后电动调节，有倒车影视。重点是空间，可以用巨大来形容。朋友175，后排腿部空间至少三拳，脚可完全伸直。头顶好多拳，往窗外望，要挺直腰杆兼翘起屁股，不然不够高。E5也简单写下。动力可以，推背感较新东方强，发动机没有那种咆哮的感觉。CVT的变速箱真是太好了，爱不释手。虽是多连杆后悬，但舒适性比不过新东方，较生硬。内饰真的很粗糙，有几个地方毛刺，做工很一般，差新东方太远了。空调很带劲。空间和G5的差不多，够用。
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修改:zynet FROM 220.178.88.*
FROM 220.178.88.*

你的是CVT啊？

我看过很多试驾过TB家的CVT的主，评价都很高的啊


【 在 twp 的大作中提到: 】
: 太夸张了把
: 我开了差不多2万公里了，都没觉得什么
: 【 在 zynet (微风清凉) 的大作中提到: 】
: ...................
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FROM 220.178.88.*

哈哈，嘿嘿，原来如此

新奇军里一帮天天嚷嚷YTY下台的土鳖粉，试驾过土鳖的CVT评价都是很高很高的，难得的保持一致！

造车这方面的技术奇瑞基本可以无视长城的存在。



【 在 richard007 的大作中提到: 】
: 他是C30。。。
: 【 在 zynet (微风清凉) 的大作中提到: 】
: : 标  题: Re: TB CVT开始铺货了
: ...................
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FROM 220.178.88.*