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sataco (贞 Ashes of Time) 于 (Sun Dec 19 15:04:33 2004) 提到:
感受ESP
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现场感受ESP
我们这次是乘坐装有ESP系统的奥迪A4 1.8T轿车来直接感受ESP系统的功效的。首先，在测试的场地上摆好“雪糕桶”，并浇上水来营造湿滑路面的情况。第一次，我们先关闭了ESP系统，然后，先在直线段将车速加速到90km/h，车辆进入了湿滑路段，按预先设定的路线，出现了一处左右组合急弯位，当驾驶员向右急打方向盘时，车头急速右转，此时因地面湿滑，轮胎明显失去了足够的抓地力，车身发生了左倾，整辆车发生了严重的侧滑，将标示路线的“雪糕桶”撞飞，然后冲出预设路线，车辆右转了90度才停了下来。幸好这是一次“有预谋的意外”，整个试车场地是块大平地才没有真正发生“事故”。
随后，我们将A4轿车的ESP系统打开，重走原来的路线，来考察ESP系统的功效。同样地，先将A4加速到90km/h驶入湿滑的路面，但在上次车辆发生侧滑的弯位，驾驶员先左后右地转动方向盘时，ESP系统自动介入，通过对每个车轮施以大小不同的制动力，完全避免了车辆侧滑的发生，轿车如同在干燥良好的路面上行驶，车随人愿地准确过弯，不知不觉中，一场“意外”无声无息地被化解了。关于ESP
ESP，有效避免车辆侧滑的电子稳定程序。
随着现代轿车技术的发展，车辆的主动安全性也大有提高。自博世公司在1978年开发出世界上首套ABS系统开始，目前新生产的车辆多数已经配备了ABS系统。据统计，2004年欧盟生产的新车ABS装备率已达85％，而欧洲汽车生产协会更保证2004年7月起生产的新车100％装备ABS系统。今年中国生产的新车ABS系统装备率也达到了66％，可以预计在不久的将来，中国生产的新车ABS装备率也将提高到100％。
虽然ABS系统能有效防止车轮抱死，避免了车辆在紧急制动时因车轮抱死而导致失控的现象，有效地提高了车辆制动安全性能，但ABS系统并不能解决车辆在湿滑路面起步或加速时出现的车轮打滑问题，更不能避免车辆发生侧滑，因此，在ABS系统的基础上，近一步发展出了牵引力控制系统（TCS），及包括了ABS和TCS功能，并有效避免车辆侧滑的电子稳定程序（ESP）。
牵引力控制系统（TCS）能防止车轮打滑，在车辆启动与加速时，保证良好的牵引性能，同时照顾车辆的稳定性和操控性。轮速传感器不断监视着每个车轮。如果某个车轮表现出打滑的趋势，TCS会调整驱动扭矩并且迅速干预制动系统和发动机的运行。车辆因此能够安全地启动或加速。
电子稳定程序（ESP）是一项主动安全系统，它包含了ABS和TCS，因此它能防止车轮在制动时抱死（ABS），在启动时打滑（TCS）。ESP系统按照每秒25次的频率检测驾驶员的行驶意图和车辆的实际行驶情况。如果发现有紧急情况，它迅速反应，通过液压调节器，调节每个车轮的制动压力，如有可能，还会干预发动机和传动系统。ESP能降低车辆侧滑的危险，从而降低事故的发生。据统计，有25％导致严重人员伤亡的交通事故是由侧滑引起的，而更有60％的致命交通事故是因侧面撞击而引起的，其主要原因就是车辆发生了侧滑，因此，能有效降低车辆侧滑危险的ESP系统能显著降低交通事故的数量从而拯救生命。
2004年，中国新车的ESP系统装备率还只有3％，而同期，欧盟地区的新车ESP装备率已达35％，随着人们对车辆安全性的要求日益提高，相信ESP将如同今日的ABS系统一样，成为车辆的标准装备。
开启ESP后，在湿滑路面上过急弯时车辆完全受控，过弯流畅。
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xuppp (爱德华王子岛) 于 (Sun Dec 19 15:11:04 2004) 提到:
有没有EBD的测试文章
【 在 sataco (贞 Ashes of Time) 的大作中提到: 】
: 感受ESP
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: 现场感受ESP
: ...................
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FlexRay (FlexRay) 于 (Sun Dec 19 15:12:49 2004) 提到:
What is EBD?
【 在 xuppp (爱德华王子岛) 的大作中提到: 】
: 有没有EBD的测试文章
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mxbit (曾经的你) 于 (Sun Dec 19 15:15:22 2004) 提到:
电子制动力分配
【 在 FlexRay (FlexRay) 的大作中提到: 】
: What is EBD?
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sataco (贞 Ashes of Time) 于 (Sun Dec 19 15:17:28 2004) 提到:
这个的话 估计只有很概括的文章
要深入点的就要找懂行的了，呵呵。 不过汽车理论里有这些内容的 不过也不深
【 在 mxbit (曾经的你) 的大作中提到: 】
: 电子制动力分配
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sataco (贞 Ashes of Time) 于 (Sun Dec 19 15:22:48 2004) 提到:
翻了一下，前面有一段概述
看165号文章
【 在 sataco (贞 Ashes of Time) 的大作中提到: 】
: 这个的话 估计只有很概括的文章
: 要深入点的就要找懂行的了，呵呵。 不过汽车理论里有这些内容的 不过也不深
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xuppp (爱德华王子岛) 于 (Sun Dec 19 15:24:44 2004) 提到:
我是指有没有像这篇一样的感受文章
【 在 sataco (贞 Ashes of Time) 的大作中提到: 】
: 翻了一下，前面有一段概述
: 看165号文章
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sataco (贞 Ashes of Time) 于 (Sun Dec 19 15:28:31 2004) 提到:
有道理哦 我去找找 呵呵
【 在 xuppp (爱德华王子岛) 的大作中提到: 】
: 我是指有没有像这篇一样的感受文章
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mxbit (曾经的你) 于 (Sun Dec 19 15:29:12 2004) 提到:
又看了一眼，莫非ASR 和TCS是一种技术的不同叫法？
【 在 sataco (贞 Ashes of Time) 的大作中提到: 】
: 翻了一下，前面有一段概述
: 看165号文章
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sataco (贞 Ashes of Time) 于 (Sun Dec 19 15:35:13 2004) 提到:
这个找goodfly解释会很清楚的 ^_^
【 在 mxbit (曾经的你) 的大作中提到: 】
: 又看了一眼，莫非ASR 和TCS是一种技术的不同叫法？
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om (电动达文西认为炝黄瓜是个好东东) 于 (Sun Dec 19 18:03:49 2004) 提到:
是的
【 在 mxbit (曾经的你) 的大作中提到: 】
: 又看了一眼，莫非ASR 和TCS是一种技术的不同叫法？
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mika (New World, Take Time) 于 (Sun Dec 19 18:05:06 2004) 提到:
ESP肯定会普及，甚至成为法规，就像ABS
【 在 sataco (贞 Ashes of Time) 的大作中提到: 】
: 感受ESP
: --------------------------------------------------------------------------------
: 现场感受ESP
: ...................
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mika (New World, Take Time) 于 (Sun Dec 19 18:06:13 2004) 提到:
是的
【 在 mxbit (曾经的你) 的大作中提到: 】
: 又看了一眼，莫非ASR 和TCS是一种技术的不同叫法？
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lfcf (新时代的好男人*双子星) 于 (Sun Dec 19 18:09:19 2004) 提到:
可惜不知道什么时候
国内能跟的上
【 在 mika (New World, Take Time) 的大作中提到: 】
: ESP肯定会普及，甚至成为法规，就像ABS
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mika (New World, Take Time) 于 (Sun Dec 19 18:12:19 2004) 提到:
改革春风吹满地，我们大家多努力
早点搞定ESP，为国争光出口气
【 在 lfcf (新时代的好男人*双子星) 的大作中提到: 】
: 可惜不知道什么时候
: 国内能跟的上
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lfcf (新时代的好男人*双子星) 于 (Sun Dec 19 18:14:31 2004) 提到:
呵呵
这个难呢
abs都这么多年了
宋老师才好不容易弄出来有希望产业化的国产东东
esp更复杂了
【 在 mika (New World, Take Time) 的大作中提到: 】
: 改革春风吹满地，清华汽车多努力
: 早点搞定ESP，为国争光出口气
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kyt25 (Alcantara) 于 (Sun Dec 19 18:14:33 2004) 提到:
改革改成入世更好把^_^
【 在 mika (New World, Take Time) 的大作中提到: 】
: 改革春风吹满地，清华汽车多努力
: 早点搞定ESP，为国争光出口气
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om (电动达文西认为炝黄瓜是个好东东) 于 (Sun Dec 19 18:20:34 2004) 提到:
ABS/TCS/ESP/EBD/BA/BBW/XBW/4WS/4WS+ESP/AFS+DYC/SBW...以及这些东东的各种组合
无非就是对附着力的纵向/横向分量的反复蹂躏,而下一步是什么?也许侧向气动力的控制
?矢量推力?感觉要想出新东西真的好难
【 在 mika (New World, Take Time) 的大作中提到: 】
: ESP肯定会普及，甚至成为法规，就像ABS
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sataco (贞 Ashes of Time) 于 (Sun Dec 19 18:26:50 2004) 提到:
哈 sg终于来了，呵呵，担子卸下不少 ：）
【 在 lfcf (新时代的好男人*双子星) 的大作中提到: 】
: 呵呵
: 这个难呢
: abs都这么多年了
: ...................
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mika (New World, Take Time) 于 (Sun Dec 19 18:26:57 2004) 提到:
你还少说了一个垂向，其中横向中还包括了Yaw,roll,pinch三个转动自由度
能把这六个自由度都蹂躏好了，就不容易了
车辆动力学这六个自由度你还嫌不够爽
【 在 om (电动达文西认为炝黄瓜是个好东东) 的大作中提到: 】
: ABS/TCS/ESP/EBD/BA/BBW/XBW/4WS/4WS+ESP/AFS+DYC/SBW...以及这些东东的各种组合
: 无非就是对附着力的纵向/横向分量的反复蹂躏,而下一步是什么?也许侧向气动力的控制
: ?矢量推力?感觉要想出新东西真的好难
: ...................
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lfcf (新时代的好男人*双子星) 于 (Sun Dec 19 18:27:33 2004) 提到:
呵呵
上任了
【 在 sataco (贞 Ashes of Time) 的大作中提到: 】
: 哈 sg终于来了，呵呵，担子卸下不少 ：）
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lfcf (新时代的好男人*双子星) 于 (Sun Dec 19 18:30:31 2004) 提到:
核心内容
轮胎力学太难搞了
【 在 mika (New World, Take Time) 的大作中提到: 】
: 你还少说了一个垂向，其中横向中还包括了Yaw,roll,pinch三个转动自由度
: 能把这六个自由度都蹂躏好了，就不容易了
: 车辆动力学这六个自由度你还嫌不够爽
: ...................
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om (电动达文西认为炝黄瓜是个好东东) 于 (Sun Dec 19 18:31:19 2004) 提到:
那些自由度最后都要体现为对附着力的影响...忘记说悬挂的东东了,失敬~
【 在 mika (New World, Take Time) 的大作中提到: 】
: 你还少说了一个垂向，其中横向中还包括了Yaw,roll,pinch三个转动自由度
: 能把这六个自由度都蹂躏好了，就不容易了
: 车辆动力学这六个自由度你还嫌不够爽
: ...................
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mika (New World, Take Time) 于 (Sun Dec 19 18:38:58 2004) 提到:
nod
汽车动力学无论研究啥，都是始于轮胎，终于轮胎
看一个研究所的轮胎力学研究能力就行了
【 在 lfcf (新时代的好男人*双子星) 的大作中提到: 】
: 核心内容
: 轮胎力学太难搞了
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SparkWJY (放君 ) 于 (Sun Dec 19 20:57:20 2004) 提到:
按照我得理解应该是一样的，可惜那东西不好做，上次试验也没做