国标有两种加载方法，一种是道路滑行法，即按实际道路阻力加载；一种是重量查表法（单点法），按车重查一个标准阻力值。

用第一种方法的时候理论上是考虑了风阻，但都是厂家在车辆最佳技术状态下做出来的阻力值（还有人做点假，尤其是某些在版面被追捧的*主*牌车）；由于面包车，SUV等道路阻力实在太大（风阻系数大），道路滑行法比单点法的阻力要大得多，因此对这种车型基本上大家都用单点法做试验。用这种方法做试验的时候，风阻什么的都是不在考虑范围内的了。

其它使试验结果更省油的方式多了去了，比如燃油密度的设定（汽油的密度差异挺大的，而结果以“L/100km”来算）等等都能影响到测试结果。

总而言之，理想情况下，工信部公布的油耗是厂家在游戏规则的允许下，按NEDC工况循环做出来的最佳油耗，有一定的参考意义；但由于国家监管不严，老被一些甚至不怎么遵守游戏规则的厂家使坏，而使得其参考意义被打了折扣。

【 在 Peugeot888 (福星狮子) 的大作中提到: 】
工信部公布的油耗都是在试车台上模拟测得的吧？那么考虑到不同车型的风阻不同的因素了吗？风阻对油耗影响大不大？
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修改:what FROM 58.33.190.*
FROM 58.33.190.*

用户把本来应该是11升/100km油耗的算成了10升/100km。

使用户获得了更好的感受，应该点加价卖？

【 在 kobelj (kobe) 的大作中提到: 】

【 在 what (休息一会) 的大作中提到: 】
: 别拿汽车电脑自己统计的油耗值来说。
: 即使自己加油按里程表来统计，也不见得靠谱，
: 举例来说，我还真见过里程值比实际值大10%的车，坑人吧？
: ...................


不算坑人把


也许人家换了个小轮胎呢

※ 修改:·kobelj 于 Nov 20 22:49:54 2011 修改本文·[FROM: 123.116.97.*]
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修改:kobelj FROM 123.116.97.*
FROM 58.33.190.*