- 主题:1档2档自动，3-5档手动
城市里
手动档最大的不便，就是频繁起停
如果把1档2档做成自动挡
3-5档手动
就避免了手动的不便，又保留了手动的优势
这样的变速箱可行否？
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FROM 114.249.47.*
现在各种自动档的手动模式不已经符合了这种需求了吗？
【 在 shuangrenche (haha:)) 的大作中提到: 】
: 城市里
: 手动档最大的不便，就是频繁起停
: 如果把1档2档做成自动挡
: ...................
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FROM 58.33.16.*
没有MT传输效率高啊
【 在 what (休息一会) 的大作中提到: 】
: 现在各种自动档的手动模式不已经符合了这种需求了吗？
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FROM 222.44.193.*
amt
【 在 iThinkPad (不断站在新的起点上) 的大作中提到: 】
: 没有MT传输效率高啊
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FROM 111.194.230.*
锁止变扭器离合器后传动效率和手动没什么区别了
【 在 iThinkPad 的大作中提到: 】
: 没有MT传输效率高啊
: 【 在 what (休息一会) 的大作中提到: 】
: : 现在各种自动档的手动模式不已经符合了这种需求了吗？
: ...................
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FROM 125.34.46.*
变速器的自重比MT大
【 在 tsa300 (Tele-Superachromat T*) 的大作中提到: 】
: 锁止变扭器离合器后传动效率和手动没什么区别了
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FROM 111.194.225.*
有的，人家要液压维持压力呢。。。
【 在 tsa300 (Tele-Superachromat T*) 的大作中提到: 】
: 锁止变扭器离合器后传动效率和手动没什么区别了
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FROM 115.174.153.*
是呀,感觉现在的思路也是要么自动到底要么手动到底,其实感觉MT麻烦的就是离合和换档,要是一个机构直接把离合换档合成一起,也可以
再一个档位数少点好像也会方便些
【 在 shuangrenche 的大作中提到: 】
: 城市里
: 手动档最大的不便，就是频繁起停
: 如果把1档2档做成自动挡
: ...................
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FROM 202.108.130.*