一般是控制节气门开度，也有可变气门正时与气门升程，当然，电子气门的话就更简单了，因为没有凸轮轴了

【 在 xijiangyue (西江月) 的大作中提到: 】
: 通过控制进气门开的程度？
: 这个怎么实现？凸轮轴的位置也能调节吗？
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是电子气门，不是电子节气门

【 在 leedstao (i am myself) 的大作中提到: 】
: 电子气门没凸轮轴？开玩笑吧
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FROM 202.106.180.*

目前成熟的电子气门技术，比如宝马的电子气门发动机，仍然有凸轮轴，升程和相位的改变实际上是通过改变虚拟凸轮形线的办法来实现的。
之所以必须保留凸轮轴，是因为目前只有通过适当的凸轮形线才能实现气门落座的时候速度基本为0，减小落座的冲击。而电镃线圈直接驱动的电子气门，无法控制落座速度，从而导致巨大的气门噪音以及强度和可靠性的问题。

【 在 kawolu 的大作中提到: 】
: 是电子气门，不是电子节气门
: 【 在 leedstao (i am myself) 的大作中提到: 】
: : 电子气门没凸轮轴？开玩笑吧
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