- 主题:貌似下赛道跟日常使用基本是互相矛盾的啊
研究了几天 大概是这么个感觉 随便写几条 请指正：
下赛道需要用更耐高温的刹车片 但貌似高温效果才更给力 日常低温刹不住
沸点更高的刹车油貌似更容易吸水 日常使用需要频繁更换
冬菇提升吸气 但过滤效果不如滤清器 日常用会影响发动机吧
下赛道避震硬点好 普通路况软点反而抓地好
感觉特么的都是矛盾的 应该买两辆1.4的polo 一个暴改下赛道 一个日常开
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我屮、我居然都有了赛手的觉悟了。。。
【 在 AutoFans (凹凸粉丝) 的大作中提到: 】
: 这不是赛手应有的觉悟么。。
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攒钱换ID 不改 不跑圈！
【 在 AutoFans (凹凸粉丝) 的大作中提到: 】
: 那自然
: 你买了一个家用车不怎么改装就跑圈
: 多么有爱
: ...................
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额 你说的这牌子我在淘宝上都没搜到。。
你啥时候国外购物 球带～
【 在 NikkorNOCT (囧国王|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: 还有比如悬挂转点用噪音巨大的轴承，胎用5000公里寿命的AD08，之类……
: 不过刹车油和刹车片还好，你用个270度干沸点的刹车油勤着点换问题不大的，这种一般一升四五十吧；刹车片的话pagid的rs42和CL的RC5+是肯定可以同时兼顾日常使用和赛道的，PF似乎也有类似的产品……
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