夏利是硬连接杆，拖挡抖，一般不抖；不拖挡抖的厉害时候是因为连杆松了。
A515不抖，拉线连接，但拉线会断。
X1 AMT不抖，为啥不知道，不知道是怎么连接的，可能没连接到变速箱上。
AT自动挡的没遇到抖的。
【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 当今这个时代，汽车档把还抖，简直就是一件不可思议的事情。
: 不过细看看，抖得车型还不少。
: 总结如下：
: ...................
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震和抖还是不一样的。
3缸夏利，连杆不松的时候，是部抖的，只要不拖挡。
【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 其实拉线连接是近些年才研究出来的操作方式，连接杆倒是很早很早多数车都是，因此
硬连接档把抖这个问题应该早就解决了，现在某些车又冒出这个问题，只能说是质量下
降。富康的早期车型，爱丽舍的大部分车型，变速杆是不抖的。
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嗯。液力扭矩的AT，如何起步？
【 在 twoKfour (  ) 的大作中提到: 】
: 手柄上有个锁，防止误操作的,
: TCU在起步阶段很多状态判断不出来
: 但好像很多都是在手柄上按着个扭就可以换，不用刹车啊
: ...................
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