- 主题:空档滑行时发动机仍非怠速运转？
很多车行车的时候怠速高于停车的怠速，只要不高得太多，算正常。
【 在 Peugeot888 的大作中提到: 】
: 直到车完全停下来才回到怠速？正常吗？
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空档也是如此。比如伊兰特车开起来，目标怠速就1200了，而停车在800左右
【 在 Peugeot888 的大作中提到: 】
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: 问题是挂空档，没有发动机反拖啊。
: 【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
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空档+断油，发动机不就灭了么？
【 在 srang 的大作中提到: 】
: 转速应该是慢慢下来的
: 空档时候不开其他负荷的时候发动机会进入怠速状态的
: 不像自动档的车，自动档的车会直接断油
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我倒，难道是普瑞斯...
【 在 wangxg78 的大作中提到: 】
: 人家是混合动力，哈哈
: 【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: : 空档+断油，发动机不就灭了么？
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车和车不一样，依兰特把怠速放高是要掩盖一些加速不平顺的问题。另外这是老款的，VVT的我没注意
【 在 lef 的大作中提到: 】
: 怎么这么高，今天看教练的捷达空挡是800
: 【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: : 空档也是如此。比如伊兰特车开起来，目标怠速就1200了，而停车在800左右
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【 在 srang 的大作中提到: 】
: 自动档的车只能收油带档滑行,这时候是断油状态
: 断油状态不是指完全断油,主要是喷油脉宽比怠速时候的比起来也小很多,耗油量非常少
---------不完全断油的话，手动带档滑行，也是喷油脉宽比怠速小很多。严格的讲，这个不叫断油
---------减速前段是减速减稀，后面是因为歧管压力低。
: 发动机不会灭的,发动机转速下来后进入怠速区,就恢复怠速喷油脉宽了
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