- 主题:FORZA4支持面部转头控制视角
我倒也不是针对爱卡，只是觉得这个只能看个大概
如果是要比较两个争议的车子谁快谁慢参考意义就很小了
【 在 freshcool (改车玩车版(AutoMod）欢迎您/攒钱！) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: FORZA4支持面部转头控制视角
: 发信站: 水木社区 (Tue Jan 10 14:33:21 2012), 站内
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: 媒体也不是完全无良的（当然无良程度已经很高了）
: 爱卡的一系列测试成绩看起来确实不是很无良
: 别的我也不知道啦
: 【 在 deepestblue (最深的蓝) 的大作中提到: 】
: : 汽车媒体的实验当然有意义了
: : 但媒体总归是媒体，topgear也躲不开啊
: : 没车厂赞助哪来钱啊
: : ...................
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: 我本来从不灌水，直到我膝盖中了一箭……
:
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: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 202.96.60.*]
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g力感受多了也就那样了，不会有太多快感
所以说下赛道很多时候只是为了满足快感而已
真心想提高圈速是件苦逼和寂寞的事情
【 在 freshcool (改车玩车版(AutoMod）欢迎您/攒钱！) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: FORZA4支持面部转头控制视角
: 发信站: 水木社区 (Tue Jan 10 14:36:52 2012), 站内
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: 我说了一开始提高会很快
: 到了一定阶段就瓶颈了
: 提升很慢很慢的
: 至于自我挑战和提高
: 游戏是提供不了这种快感的
: 比如连人带车甩屁股就出去了
:
: 【 在 deepestblue (最深的蓝) 的大作中提到: 】
: : 实车又不是极速80公里的卡丁车，提高空间那么少
: : 不过这个本来就不容易，要时间要钱
: : 所以有时候你说自我挑战和提高，还真不一定比得过游戏
: : ...................
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: 我本来从不灌水，直到我膝盖中了一箭……
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你这个观点还太浅薄了吧
跟从来没玩过车子的大概是这个程度
害怕车子横着冲出去
但是要开快车远不是说习惯了车子横着出去了就能提高圈速的
有的人经常横着出去，圈速还这么慢
开车开得好事一件复杂的问题，你身体足够敏感和精细
血压和供养要保持稳定，这就和别的运动类似
高强度的瞬间缺氧状态，身体和精神如何继续保持一致和稳定
我说挑战和提高不见得比得过游戏是说大部分人下赛道远没有足够的练习时间
【 在 mpyu (民工于某) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: FORZA4支持面部转头控制视角
: 发信站: 水木社区 (Tue Jan 10 14:38:58 2012), 站内
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: 【 在 deepestblue (最深的蓝) 的大作中提到: 】
: : 实车又不是极速80公里的卡丁车，提高空间那么少
: : 不过这个本来就不容易，要时间要钱
: : 所以有时候你说自我挑战和提高，还真不一定比得过游戏
: lafff你上场以后只要一个失误,车没准就能横着出去,然后你救得回来救不回来
: 会不会一紧张失去章法造成更大的损失那就没准了,跑山更是这样,游戏永远不能
: 模拟当你面对危险甚至是能导致死亡的危险的时候的本能反应,而是不是能克服
: 这种反应往往是拉开车手差距的关键.
: : 而且练习不够频繁还真挺难进一步提高的
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: ├─┼─卒─帅─马─┼─┼─┼─┤
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: ├─┼─┼─车─┼─┼─┼─┼─┤
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: 帅有个屁用,有车又如何,有马子又能怎样?
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这种我觉得更需要厂商自己出车手去证明了
也许一个业余车手是一两脚刹车油门的事情
对于专业点的未必，他们的极限更高
就看车子的极限哪个低了
【 在 freshcool (改车玩车版(AutoMod）欢迎您/攒钱！) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: FORZA4支持面部转头控制视角
: 发信站: 水木社区 (Tue Jan 10 14:39:09 2012), 站内
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: 争议车其实。。。我觉得没必要再比较谁快谁慢了，既然都争议了
: 证明两个车的赛道成绩差别已经非常低了
: 也许胜负就是一两次刹车或者油门就决定了
: 【 在 deepestblue (最深的蓝) 的大作中提到: 】
: : 我倒也不是针对爱卡，只是觉得这个只能看个大概
: : 如果是要比较两个争议的车子谁快谁慢参考意义就很小了
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: 我本来从不灌水，直到我膝盖中了一箭……
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不是g力你以为是啥
当一个人在一条赛道同一辆车跑上100圈以上
再被甩屁股出去的时候就再没有什么快感而满是愤怒和挫败感了
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: 标 题: Re: FORZA4支持面部转头控制视角
: 发信站: 水木社区 (Tue Jan 10 14:44:54 2012), 站内
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: 这显然不是g力的问题。。
: 【 在 deepestblue (最深的蓝) 的大作中提到: 】
: : g力感受多了也就那样了，不会有太多快感
: : 所以说下赛道很多时候只是为了满足快感而已
: : 真心想提高圈速是件苦逼和寂寞的事情
: : ...................
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所以说是大众的争议，未必是职业车手的争议
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: 标 题: Re: FORZA4支持面部转头控制视角
: 发信站: 水木社区 (Tue Jan 10 14:51:39 2012), 站内
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: “争议车型”
: 【 在 deepestblue (最深的蓝) 的大作中提到: 】
: : 这种我觉得更需要厂商自己出车手去证明了
: : 也许一个业余车手是一两脚刹车油门的事情
: : 对于专业点的未必，他们的极限更高
: : ...................
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都是更快，游戏和实车没区别，都是为了更快
到底是游戏快了是一种虚荣
还是说实车快了比游戏多了一种虚荣？
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: 标 题: Re: FORZA4支持面部转头控制视角
: 发信站: 水木社区 (Tue Jan 10 14:53:25 2012), 站内
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: 说得很明确了，如何让自己更快，这本身就是很有乐趣和快感的事情
: 而不是g力让人觉得有快感
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: 【 在 deepestblue (最深的蓝) 的大作中提到: 】
: : 不是g力你以为是啥
: : 当一个人在一条赛道同一辆车跑上100圈以上
: : 再被甩屁股出去的时候就再没有什么快感而满是愤怒和挫败感了
: : ...................
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每圈都不同但是车子的差距可能就出现了
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: 标 题: Re: FORZA4支持面部转头控制视角
: 发信站: 水木社区 (Tue Jan 10 14:54:30 2012), 站内
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: 对于职业车手也是一样的，开同一款车跑若干圈，每圈都不同
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: 【 在 deepestblue (最深的蓝) 的大作中提到: 】
: : 所以说是大众的争议，未必是职业车手的争议
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我是没开过实车下赛道了
我的意思只是目前因为资源匮乏导致下赛道门槛高
但是别人下了赛道未必就差了
很多下赛道的也只是比别人稍微多了些经验而已
【 在 mpyu (民工于某) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: FORZA4支持面部转头控制视角
: 发信站: 水木社区 (Tue Jan 10 14:58:47 2012), 站内
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: 是啊,我一直说我自己是新手,就前几天刚第一次下赛道,成绩很差,
: 算是垫底的,也就比飞出去的好点.
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: 不知道您跑这条赛道的最快圈速是多少,拿过什么样的荣誉,或者报一下
: 您的大名,我去向圈内高手打听下,给我自己也树立个景仰的目标.
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: 【 在 deepestblue (最深的蓝) 的大作中提到: 】
: : 你这个观点还太浅薄了吧
: : 跟从来没玩过车子的大概是这个程度
: : 害怕车子横着冲出去
: : 但是要开快车远不是说习惯了车子横着出去了就能提高圈速的
: : 有的人经常横着出去，圈速还这么慢
: : 开车开得好事一件复杂的问题，你身体足够敏感和精细
: : 血压和供养要保持稳定，这就和别的运动类似
: : 高强度的瞬间缺氧状态，身体和精神如何继续保持一致和稳定
: : 我说挑战和提高不见得比得过游戏是说大部分人下赛道远没有足够的练习时间
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什么游离配合这种都是个过程啊
就跟小孩子长大了跑步还得先会爬，会走，会摔跤
实在是没啥讨论价值
并不能认定这孩子没有运动天赋
我去开卡丁车比人家快也不会觉得就比别人强
这年头身体素质强的好男儿都在打球
这意思你懂得吧。。。
顶尖的游戏高手，具备高水平体育竞技应有的素质
特别是坐着不用动的开车这种。。
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: 标 题: Re: FORZA4支持面部转头控制视角
: 发信站: 水木社区 (Tue Jan 10 15:20:19 2012), 站内
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: 跑山路不用钱,不一定非得赛道.
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: 我平时没事就去山路上遛,然后看见那些专业车手,也是遛同样的山路
: 至少我感觉提升还蛮大,山路飞出去会挂的,游戏没感觉阿,随便撞,谁怕谁.
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: 没拿驾照的游戏高手去开真车? 别逗了,油离配合都未必搞的定,先能让
: 起步不灭,能把车顺利开走再说吧,游戏高手多得是阿,呵呵...
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: 另,车横着出去是没啥,能救回来就行,否则在赛道上等着散场后来人拖你,
: 报名参赛是要钱的,VIP车棚也要钱,还有来回的油费过路费,出去了等于
: 全部浪费掉了;在山路上,等于你要修车,甚至是修人,或者啥都不用修了.
: 还有就是,故意让它横着漂和失误导致横过来也不同,后者会走的很狼狈.
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: 【 在 deepestblue (最深的蓝) 的大作中提到: 】
: : 我是没开过实车下赛道了
: : 我的意思只是目前因为资源匮乏导致下赛道门槛高
: : 但是别人下了赛道未必就差了
: : ...................
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: 帅有个屁用,有车又如何,有马子又能怎样?
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