- 主题:FORZA4支持面部转头控制视角
但同一个车手测试的结果也依然有参考意义的啊
总比啥测试都没有强吧
爱卡做这种测试终归是有积极的一面的
【 在 deepestblue (最深的蓝) 的大作中提到: 】
: 就roc那么丁点大的赛道
: 国外车手就能比中国车手快出好几秒了
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那就在游戏中感受一下NSX的快感呗
【 在 ddkiller (ddkiller) 的大作中提到: 】
: 普通人没这个条件啊，连nsx真车摸都摸不到
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媒体也不是完全无良的（当然无良程度已经很高了）
爱卡的一系列测试成绩看起来确实不是很无良
别的我也不知道啦
【 在 deepestblue (最深的蓝) 的大作中提到: 】
: 汽车媒体的实验当然有意义了
: 但媒体总归是媒体，topgear也躲不开啊
: 没车厂赞助哪来钱啊
: ...................
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我说了一开始提高会很快
到了一定阶段就瓶颈了
提升很慢很慢的
至于自我挑战和提高
游戏是提供不了这种快感的
比如连人带车甩屁股就出去了
【 在 deepestblue (最深的蓝) 的大作中提到: 】
: 实车又不是极速80公里的卡丁车，提高空间那么少
: 不过这个本来就不容易，要时间要钱
: 所以有时候你说自我挑战和提高，还真不一定比得过游戏
: ...................
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争议车其实。。。我觉得没必要再比较谁快谁慢了，既然都争议了
证明两个车的赛道成绩差别已经非常低了
也许胜负就是一两次刹车或者油门就决定了
【 在 deepestblue (最深的蓝) 的大作中提到: 】
: 我倒也不是针对爱卡，只是觉得这个只能看个大概
: 如果是要比较两个争议的车子谁快谁慢参考意义就很小了
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我实在是在游戏中无法体会这种快感的……
有些时候拿游戏玩玩F1，尼玛只能遛弯
稍微给多点油就飞了
【 在 ddkiller (ddkiller) 的大作中提到: 】
: 找到一个GT500 NSX的mod，快得离谱啊，和DTM差不多了
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这显然不是g力的问题。。
【 在 deepestblue (最深的蓝) 的大作中提到: 】
: g力感受多了也就那样了，不会有太多快感
: 所以说下赛道很多时候只是为了满足快感而已
: 真心想提高圈速是件苦逼和寂寞的事情
: ...................
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“争议车型”
【 在 deepestblue (最深的蓝) 的大作中提到: 】
: 这种我觉得更需要厂商自己出车手去证明了
: 也许一个业余车手是一两脚刹车油门的事情
: 对于专业点的未必，他们的极限更高
: ...................
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说得很明确了，如何让自己更快，这本身就是很有乐趣和快感的事情
而不是g力让人觉得有快感
【 在 deepestblue (最深的蓝) 的大作中提到: 】
: 不是g力你以为是啥
: 当一个人在一条赛道同一辆车跑上100圈以上
: 再被甩屁股出去的时候就再没有什么快感而满是愤怒和挫败感了
: ...................
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对于职业车手也是一样的，开同一款车跑若干圈，每圈都不同
【 在 deepestblue (最深的蓝) 的大作中提到: 】
: 所以说是大众的争议，未必是职业车手的争议
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