他只要说明一点：
紧急制动时，踩刹车的瞬间，发动机转速并不是怠速，因为在紧急制动前，右脚都是在油
门上的，所以在紧急制动的时候，发动机起不到制动的作用。这样，踩离合也没错。
如果能在踩离合的同时降到2挡，那就牛了，天生的驾驶行家。

我还真记不清我到底是怎样进行紧急制动的了，踩灭过，应该是没踩离合，速度也不快；
印象中也有两脚一起的。
【 在 yusuke (yusuke) 的大作中提到: 】
: 请大家评判下下面这段话
: 做为一名长年高速行驶在国道，乡镇道路上，能熟练使用各种制动技术，世面上常见车
型全部开过的顶级驾驶员，我可以很明确的告诉你，什么在紧急制动时不踩离合，只踩刹
车，利用发动机制动而缩短制动距离的理论，全是胡扯。带档制动技术一般只运用在下陡
坡路段和冰雪路段，在普通平路上，带档制动并不能有效缩短制动距离。
: 在普通平路上，带档制动是利用发动机的推力，来延迟车轮抱死，是牺牲制动距离而换
取刹车稳定性。有ABS的车辆，不需要这种推力，也能起到抱不死车轮的目的。
: ...................
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理论上是。但如果踩刹车的力量不够呢。
【 在 sorcerer (西皮慢三眼转快二六,你开过云雀么) 的大作中提到: 】
: 通常情况下，还是轮胎先到静摩擦极限吧
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