日本限速100kph吧？
【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 飞度是个城市车，适合的速度就是在120以下。
: 很多低级别的日本车的高速性能都不太好。
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这个非独立悬挂就是为了随动转向。
很小的角度，有时候救命。
记得autoworld版有个塞纳，山路上差点儿失控，因为后轮随动转向拉回来的。
【 在 xuppp (爱德华王子岛) 的大作中提到: 】
: 那个随动转向，不过是被动偏个很小的角度
: 算不上啥高级技术吧
: 都不是独立悬挂
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开夏利那阵子，本来想买富康的，差钱儿。。。。
【 在 what (休息一会) 的大作中提到: 】
: 六七万块钱的车，在高速上稳定性挺好的。
: 对富康/爱丽舍的悬架很满意。
: 富康的后悬挂是典型的独立悬挂，典型到收入教科书
: ...................
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赛道相对安全好多：
1.车辆技术条件有保证。
2.驾驶者比较靠谱。
3.出事故救援快。
4.赛道上环境干扰小，比如没有乱跑的人和狗，也不会有大坑。

道路上，还是稳定性更重要。
【 在 om (还是小飞机省油) 的大作中提到: 】
: 没看懂你说他偏激是啥意思
: 后轮随动转向是一种负反馈，限制车身的横向摆动，降低车身的横摆角速度和侧偏角
: 对赛手来说是可能影响灵活性
: ...................
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