- 主题:分析一下发动机震动大是啥问题
怠速振动明显，能传到车身上来的话，貌似是动力总成各个支架的胶垫完蛋了，可以先换一遍。
加速车辆左右摆动，如果排除轮胎的可能，要考虑是不是半轴松框了。
很有意思的是，完全不相干的车型，老别克世纪/君威那个系列，也有加速左右摆动的问题，而且这个问题与轮胎平衡有关。
【 在 upndown 的大作中提到: 】
: 凯越hrv自动挡，6年7万。怠速时发动机振动比较明显，行驶时转速提高后振动略有下降，但加速给油时振动又会略微变大；车速70左右振动比较大，能感觉到整车有左右振动，超过80后下降（已排除轮胎和悬挂的问题）。反而是高速时（100以上）振动不那么明显。
: 目前分析还是发动机的问题。但具体是什么问题呢？四缸工作不均衡？发动机隔振垫老化？发动机某带轮平衡不好？请各位指教
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再给你提供个参考
我自己有个老别克，本来没有加速左右摆动的问题，在做了前轮动平衡后，反而出现了这个问题。但是开着开着，这个现象貌似又减轻了些。所以轮胎平衡是不是做好了，这个要怀疑一下。
我开过两个老别克，加速左右摆动都出现在50-60时速的前后，不在此速度范围就消失，收油门就消失。
所以我认为轮胎平衡和半轴松框都是可能的原因。
【 在 upndown 的大作中提到: 】
: 多谢！
: 上个月刚保养了一下车，包括检查悬挂和轮胎做动平衡，结果换了左前轮避震器上的胶垫和两个轮毂，所以感觉应该可以排除半轴松旷和轮胎平衡的问题。
: 另外左右摆仅发生在速度70前后，这个肯定跟共振有关，就是现在不好确定振源的重要来源。
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确实如此。悲剧的是，老别克的变速器设计，使得左右两个半轴的长度基本相等，按说很大程度上消除了这个问题，但是旧车仍然普遍出现加速左右摆动的问题。
【 在 richard007 的大作中提到: 】
: 左右半轴角度不一致的设计，不都是有加速时左右摆的倾向么？
: 【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: : 标 题: Re: 分析一下发动机震动大是啥问题
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FROM 203.116.194.*
我考虑过换半轴，但是此车已经不值得花太多钱收拾了，因此就那么凑合开着。
所以还没能验证半轴松框这个说法是否正确。
【 在 upndown 的大作中提到: 】
: 哦。多谢！我再理解理解。这个有什么可供参考的解决方案吗？
: 【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: : 再给你提供个参考
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