活塞环和气缸壁之间有摩擦，曲轴和轴瓦之间有摩擦，齿轮面之间有摩擦。
为了降低这些摩擦，延长寿命，所以要使用润滑油。
润滑油本身有各种指标，在其多大粘度下，能够保证摩擦副不磨损。
润滑油也会氧化变质，还会因为不可避免的磨损而产生的细小碎屑的掺杂而改变特性。
经过计算和实验，可以知道各种车型的保养周期。
一般是个保守数据，本来可以7500保养，但说明书上会告诉你5000保养，并且在怠速多，
重载，单程距离短的情况下甚至是2500保养。
我觉得说10000公里保养一次，15000换一次油的，都有阴谋在里面。
费用，有些就是品牌溢价了。
【 在 yusuke (yusuke) 的大作中提到: 】
: 为什么不同车系的保养周期和费用差别巨大？
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机滤自己也掉渣，并且并不是所有的渣渣在损害摩擦副之前都通过机滤。
【 在 twp (寒风中的男孩) 的大作中提到: 】
: 机滤是干什么吃的
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嗯，现在的油好多了，油品之间差别还是很大的。
有时间就去保养，没时间就再拖拖。
【 在 indeep (en) 的大作中提到: 】
: 哪有那么多阴谋
: 以前多用矿物油，氧化快，保养里程短并且3个月要换一次油
: 现在用全合成油的多，隔1w5保养一次很正常
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让车早点儿坏。
【 在 Peugeot888 (福星狮子) 的大作中提到: 】
: 有什么阴谋？
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