米其林第一
普利司稍微差一点第二
以上两位都是建立了完整橡胶参数数据库，属于可以计算轮胎的主
以下第二军团不分高低各有所长
大陆，固特异，倍耐力之类
再往下属于有点自己的小技术，但是大部分靠抄的
韩泰，锦湖，正新，佳通，三角等
在下不好说他们怎么作出的轮胎的
双星等
【 在 i3721pp 的大作中提到: 】
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: “我就是学民主政治的，他们这些人根本就不懂什么是民主，民主不是流氓政治街
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首先，你的印象是错的
ABB更多用倍耐力，皇冠用过固特异（这件事普利司通一直引以为耻）
其次，轮胎是个神奇的行业，它的变量太多，使得即使是技术上最牛，但是不一定就有经济上合理技术上达标质量上稳定的适合某个价位段的轮胎配方，
所以结果大家都看到了，很多豪车不用技术上最牛的胎（况且新技术轮胎悲催的在综合指标-注意是综合指标-上不一定比得过传统轮胎）
米其林最牛是因为它总是在提出轮胎的新概念，颠覆轮胎行业人员对轮胎的基本概念，比如一次注塑成型轮胎
普利司通则基本能跟上米其林脚步，属于你说什么我能听懂也能做的水平，是不是也能搞点自己的创意，比如AQ多能驰之类
其余的就表示压力很大了
但是各个车厂表示你说的这些我都不CARE，从我的测试看满足我要求的轮胎最便宜质量最稳定的是XXX，你丫算个屁！


【 在 gop 的大作中提到: 】
: 豪车好像多是大陆，马牌。米其林倒是没觉得多高端。可能我印象错了？
: 【 在 ak4774 (灰太狼—北京) 的大作中提到: 】
: : 米其林第一
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那是因为所有中国国内轮胎的工艺都源自同一套工艺--90年代引进的倍耐力工艺

之后各个轮胎厂加入了从各种渠道抄来的各种零碎信息--在根本没完全吃透倍耐力工艺的情况下---演变成目前各个厂的独有工艺

当然现在没几个人知道这些渊源了，只知道：奇怪啊，为什么意大利产的机械和我们厂的工艺贴合最好呢？


【 在 mckie 的大作中提到: 】
: 我有发言权，国内轮胎行业都半斤八两，原材料，工艺都差不多，做出来是圆的都能跑。
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yokomaha 第二档
toyo 第三档
信息是听普利司通某本部工艺人员说的
可信度不负责
个人觉得横滨还是很有些技术的，东洋不了解

【 在 z50339 的大作中提到: 】
: 那个什么 youkehama 轮胎呢？
: 【 在 ak4774 的大作中提到: 】
: : 这个真不了解……
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