- 主题:DSG问题 (转载)
【 以下文字转载自 AutoWorld 讨论区 】
发信人: Peugeot888 (福星狮子), 信区: AutoWorld
标 题: DSG问题
发信站: 水木社区 (Thu Feb 23 21:12:20 2012), 站内
迈腾手册上说。
配备DSG双离合器的轿车惯性滑行功能:该型轿车可利用自身的动量惯性滑行,驾驶员可
利
用该功能,有预见性地驾驶轿车,从而达到节省燃油的目的。轿车惯性滑行时发动机动
力被切断,并且不再对轿车产生制动作用 - 轿车可滑行一段较长距离。惯性滑行功能启
动条件:变速杆必须置于位置D。
上面那段话的意思是不是说DSG会模拟MT的空档滑行?但是即使是MT,空档滑行也是不被
提倡的吧。为什么要设计成这样?
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FROM 119.6.126.*
就DQ250来说,滑行的时候是有发动机制动的。省油可能是说在滑行的时候,系统会通过降档提升发动机转速,使得发动机尽量处于断油的状态而省油吧。
【 在 Peugeot888 (福星狮子) 的大作中提到: 】
: 发信人: Peugeot888 (福星狮子), 信区: AutoWorld
: 标 题: DSG问题
: 发信站: 水木社区 (Thu Feb 23 21:12:20 2012), 站内
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FROM 113.213.39.*
MT不允许空档滑行,是担心紧急情况下档挂不进去,动力供应不上,DSG有电脑代劳,无
需顾虑这个吧。
【 在 Peugeot888 (福星狮子) 的大作中提到: 】
: 发信人: Peugeot888 (福星狮子), 信区: AutoWorld
: 标 题: DSG问题
: 发信站: 水木社区 (Thu Feb 23 21:12:20 2012), 站内
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FROM 1.202.98.*
大概是一踩刹车离合器就又结合了
【 在 Peugeot888 的大作中提到: 】
: 发信人: Peugeot888 (福星狮子), 信区: AutoWorld
: 标 题: DSG问题
: 发信站: 水木社区 (Thu Feb 23 21:12:20 2012), 站内
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FROM 113.204.36.*
对。说明后面一段就是说这个的,我没有贴上来。
但是这样跟MT的空档滑行有什么区别呢?好处是什么?
【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 大概是一踩刹车离合器就又结合了
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FROM 119.6.126.*
好处可能就是省油吧,哈哈,验证了空档滑行省油的说法
空档滑行在特定的场合下确实省油
【 在 Peugeot888 的大作中提到: 】
: 对。说明后面一段就是说这个的,我没有贴上来。
: 但是这样跟MT的空档滑行有什么区别呢?好处是什么?
: 【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: ...................
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FROM 113.204.36.*
问题是警察说MT都不要空档滑行。
【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 好处可能就是省油吧,哈哈,验证了空档滑行省油的说法
: 空档滑行在特定的场合下确实省油
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FROM 119.6.126.*
那就直接给个结论:DSG更要不得了。
【 在 Peugeot888 (福星狮子) 的大作中提到: 】
: 问题是警察说MT都不要空档滑行。
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FROM 117.61.140.*
有哪个“老”司机空档滑行的时候是 踩着离合器而档把是挂上去的?
【 在 Peugeot888 (福星狮子) 的大作中提到: 】
【 以下文字转载自 AutoWorld 讨论区 】
发信人: Peugeot888 (福星狮子), 信区: AutoWorld
标 题: DSG问题
发信站: 水木社区 (Thu Feb 23 21:12:20 2012), 站内
迈腾手册上说。
配备DSG双离合器的轿车惯性滑行功能:该型轿车可利用自身的动量惯性滑行,驾驶员可
利
用该功能,有预见性地驾驶轿车,从而达到节省燃油的目的。轿车惯性滑行时发动机动
力被切断,并且不再对轿车产生制动作用 - 轿车可滑行一段较长距离。惯性滑行功能启
动条件:变速杆必须置于位置D。
上面那段话的意思是不是说DSG会模拟MT的空档滑行?但是即使是MT,空档滑行也是不被
提倡的吧。为什么要设计成这样?
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修改:what FROM 111.192.178.*
FROM 111.192.178.*
踩离合时候不拨弄挡把就不舒服的大有人在。
【 在 what (休息一会) 的大作中提到: 】
: 有哪个“老”司机空档滑行的时候是 踩着离合器而档把是挂上去的?
: 发信人: Peugeot888 (福星狮子), 信区: AutoWorld
: 标 题: DSG问题
: ...................
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FROM 114.247.25.*