- 主题:广汽的传祺和凯美瑞啥关系？
至少有个装配的质量你没有说
【 在 insomniabc (insomnia) 的大作中提到: 】
: 抱歉我尚未修炼到专做技术人的沉稳，呵呵
: 好吧，166的底盘+ESP8.1，目前国内20来万的车可以找部比比
: 底子是166在米拉调校的，不确定达到原厂品质的主要就是零部件的单件品质了，既然别
: ...................
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FROM 118.26.246.*
这个还真不一定，就我的接触，质量控制里人是不可控因素
【 在 insomniabc (insomnia) 的大作中提到: 】
: 车身硬点控制主要看夹具，每个螺栓螺母的紧固都是有扭力值标准的，主流主机厂造车
: 的质量控制是很严格的
: 谨慎乐观国内主流主机厂的生产工艺水平达到或超过十多年前的老欧洲
: ...................
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FROM 118.26.246.*
别搞这么玄，要想说服人就得拿证据，拿不出来证据就算了
【 在 insomniabc (insomnia) 的大作中提到: 】
抱歉，在这点上你要相信我，具体细节我不便多说
【 在 richard007 (强国衰人) 的大作中提到: 】
: 亚运车断轴那组照片我看了无数遍，现在闭上眼就能回忆起那几个关键细节。
: 我是相当认同先断后接触假说的。
: 想给广汽洗地，怎么也拿点令人信服的图片、分析什么的。
: ...................
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修改:insomniabc FROM 110.210.28.*
FROM 118.26.246.*
好好说话，我这不是joke，生产线上什么事情都有可能发生，中国人都很聪明你不是不知道
【 在 nimbus (everything changes....) 的大作中提到: 】
: 真搞笑啊，中国现在制造没啥问题了，短期内限制汽车产业升级的是设计，怀疑合资厂子
: 装配质量，你joke呢么
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FROM 118.26.246.*
如果你没在一线呆过就不要胡说八道了
【 在 nimbus (everything changes....) 的大作中提到: 】
: 买办靠代工起家，现在连买办的加工能力都开始开始怀疑了啊，真是的，合资厂子产外国
: 车就是买办误国，合资厂子做自主就是彻头彻尾的不信任，这不joke呢嘛
: 知道
: ...................
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FROM 118.26.246.*
你见过一个工位的标准件混用的么？按照标准肯定是不行的，但是就是这么发生了。
如果你真是一线的，如果你是搞质量控制的，如果你是机械行业的，如果你真的多看点书，多了解一点，就会明白。
【 在 nimbus (everything changes....) 的大作中提到: 】
: 一线的来说说内情
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FROM 118.26.244.*
比亚迪吧？我也忘记了。好像是请了退休的日本人还是韩国人来的。
【 在 EVOzhen (心中有只小洛基) 的大作中提到: 】
: 所以说 要让外国人来搞质控相对靠谱一点？ 似乎哪里还是宣传外国人搞质控？
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FROM 118.26.244.*
我说的这个就是国内主流厂家的，名字就不说了。
【 在 insomniabc (insomnia) 的大作中提到: 】
这是哪儿的厂子哪个工段啊那么混乱
每个标准件的型号、工艺、材质不一样，扭力值也是不一样的
你说的情况大概是发生在型号一样但淬火工艺或材料不一样的紧固件安装上吧，电装工
段的紧固件一般不需要特殊处理，如此推测应该是总装工段的发动机或车架工位了，这
个工段的紧固件大多是重要的承力件、有安装扭力值控制标准的，如此还混用大概这个
厂子不是主流厂家吧
另外，国内的主机厂质量控制体系大多学习合资方的，主流的合资厂质量管控体系都是
学得有模有样的，所以也不要对老外的质量控制太膜拜，你接触机械行业的洋鬼子多吗
？鬼子的工作态度也是该偷懒的时候不会客气的，懒惰是人的天性
【 在 tsonline (云山子) 的大作中提到: 】
: 你见过一个工位的标准件混用的么？按照标准肯定是不行的，但是就是这么发生了。
: 如果你真是一线的，如果你是搞质量控制的，如果你是机械行业的，如果你真的多看点书，多了解一点，就会明白。
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FROM 118.26.244.*
具体工位我忘记了，不过这事给我留下心理阴影了。
【 在 insomniabc (insomnia) 的大作中提到: 】
: 那是哪个工位？不会是内饰or外饰吧
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FROM 118.26.244.*