- 主题:汽车信息化要多久能实现
我倒是希望把这些乱七八糟的东西都清出去
开车就好好开车，要玩信息化回家玩
【 在 pce (熄熄火 消消气) 的大作中提到: 】
: 手机从传统的通信终端华丽变身为信息化平台，不过短短三四年的时间，引来无数IT公司蜂拥而至，无数码农为之折腰。我看好汽车成为下一个信息化平台，就是不清楚当前这方面进展如何，主要难点在哪些方面，就目前的onstar、inkanet而言，充其量只是个应用集成，貌似并没有
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FROM 68.49.26.*
这个涉及隐私，也没法搞的。
技术上不是问题，谁去收集这些信息，以什么方式收集信息才是问题，会吵个没完的。
【 在 gop (我爱我老婆) 的大作中提到: 】
: what you are worrying about is the informationization of the driver, not the informationization of the car.
: I believe finally there will be a dynamica network of the cars on road, and information of accidents, traffice jam, best(fast) route to a destination... will be collected automatically, and be shared by all of the cars in time.
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FROM 68.49.26.*
这样或许没有隐私问题，但谁出钱造这个系统，怎么盈利，成了问题
【 在 gop (我爱我老婆) 的大作中提到: 】
: the network can be an ad-hoc network, or a network with masters as part of the road just like the road lamps.
: and privacy can be protected by tech.. for example. each cars is identified by a dynamical ID allocated when it joins the network, instead of a fixed ID assigned by the manufacturer or police.
: the key point is that there must be an organization who draft the standard and push the business.
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FROM 68.49.26.*