- 主题:汽车信息化要多久能实现
手机从传统的通信终端华丽变身为信息化平台，不过短短三四年的时间，引来无数IT公司蜂拥而至，无数码农为之折腰。我看好汽车成为下一个信息化平台，就是不清楚当前这方面进展如何，主要难点在哪些方面，就目前的onstar、inkanet而言，充其量只是个应用集成，貌似并没有准备做信息化平台的意思，更别说引入第三方开发者了。汽车信息化，融入互联网，是不是要等4G普及了才会有实现的可能？
--
FROM 123.117.186.*
就不能想点别的应用？
【 在 kobelj (GTR) 的大作中提到: 】
: agree
: 严重影响驾驶安全
: 开车打手机都不允许，还能允许你上网？
: ...................
--
FROM 123.117.186.*
不同行业间的融合需要摒弃成见，兼顾各方的关切点，促进各方的优势互补，才可能做出具有革命性的产品和服务，当年诺基亚对智能手机不热心，一个重要原因也是他们总是从传统通信角度看问题的局限性。汽车本身的各种信息需求在增长，3-4G等无线网络的逐渐普及，都提供了融合的潜在可能性。
--
FROM 117.136.0.*
政府部门应当是最关键的推动力量，汽车给大家的生活带来了很多便利，也引起了诸如能源，安全，环境，交通等日益突出的问题，汽车信息化应当围绕这些问题推进研究和开发工作，发掘改善这些情况的潜力和方法。例如，针对石油能源短缺和环境污染，现在政府和业界过于注重绿色能源汽车的开发，而没有从汽车资源的有效利用上有太多思考，想想每天因为拥堵导致了多少不必要的怠速和低速行驶时间，同时又有多少空车在行驶，而公交地铁爆满，这就是个例子，信息化能否改善？
【 在 indps 的大作中提到: 】
: 这样或许没有隐私问题，但谁出钱造这个系统，怎么盈利，成了问题
: 【 在 gop (我爱我老婆) 的大作中提到: 】
: : the network can be an ad-hoc network, or a network with masters as part of the road just like the road lamps.
: ...................
--
FROM 111.161.46.*