GTI的车体刚性不错不假,但是还没有刚到不用加强的地步.
之所以没有讨论这个的,是因为这里真正玩车的比较少.
唇上玩家/赛车游戏爱好者大家又不是没见过.
【 在 turbo911 (white sagitar champion) 的大作中提到: 】
: 是神车的刚性比倭车强，所以不需要么？我看好多玩倭车的上来就加顶吧什么的。

一定有用,改车第一阶段就应该加前顶巴,后顶巴讲究点也要装.
奥对了,后顶巴可以用来拴四点式安全带,固定儿童座椅神马的.
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 这玩意儿不一定有用吧...强度是高了

【 在 freshcool (改车玩车版[AutoMod]欢迎您) 的大作中提到: 】
: 一定程度上可以这么说
: 不过加这玩意儿也不能乱加
: 弄得不好副作用挺大的
顶巴没啥副作用,底下的井字架不要乱装
因为换过避震的车都很低,通过性本来就差,装了井字架很容易刮到
刮到了没准大架子会变形的.

这么说吧,激烈驾驶的时候,我那个破车(奇瑞A3)车体的变形
会挤碎挡风玻璃,你说形变大不大? 比这更软的又不是没有.
还有一轮跑下来以后车门都难打开的呢...
【 在 tsinghuazjw (唐太宗) 的大作中提到: 】
: GTI是不是都没有专用的这东西，那天在爱卡上看到个人装，还要切割，好麻烦
: 过弯的时候车身变形顶多也就是毫米级别的吧，有必要非得那么刚性么
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没有听说过有'强化过度'这一说.
只听说过整车加焊以后车重了太多,原来引擎不给力的....

【 在 EVOzhen (心中有只小洛基) 的大作中提到: 】
: 有没有强化过度的啊？ 造成这个属性过强而不平衡？
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【 在 tsinghuazjw (唐太宗) 的大作中提到: 】
: 我觉得厘米级的基本就不是弹性形变了吧……感觉在车辆这么小的
: 跨度上不太可能出现那么大的挠度，
: 过街桥那么大的跨度我感觉日常踩上去挠度也就几个厘米……何况
: 人家是那么大的跨度上的挠度，钢结构规范里瞬间挠度不能超过跨
: 度的400分之一，永久挠度不能超过250分之一，按50米的桥算，那
: 也就是顶多12.5cm的变形
: 何况一辆车只有不到2米的跨度……当然车和桥差的有点儿远……不
: 过也都是钢结构……变形太大我觉得就回不来了……
: 而且要是真的一点儿形变都没有是不是会影响防倾杆的动作？

理论我不懂阿....

实际上,变形太大回不来的,的确有,比如我上面说的
开关门费事的那种,就是大架子变形了,很麻烦.

挤碎玻璃,这个变形,程度要小很多,问题不大.

防倾杆是连避震的阿,直觉上这个和车体刚度没关系.
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是啊,颠簸路面得慢慢开,遇见个减速带,吭~~~冲过去,避震就完蛋了.
没准还会轮圈变形,胎爆掉.
【 在 LancerEvo (...) 的大作中提到: 】
: 过颠簸路面很硬的避震显然就失去抓地力了 从换了避震之后过颠簸路面
: 更容易出asr跟abs就能看出来 换硬避震应该都是为了赛道呗

换更硬的避震哈哈...
即使是同一品牌,也分细芯的街道版,和粗芯的赛道版.
ps:以前我用BC的,现在换TEIN的了...
【 在 LancerEvo (...) 的大作中提到: 】
: 效果明显+1
: 刚换了觉得车都没侧倾了
: 现在习惯了 硬度调到最大了依然觉得侧倾明显。。这就没办法了？换更粗的防倾杆？
: ...................
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这个可以有...
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 水木有offroad版？
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