- 主题:突然感觉到汽车还是很复杂的
一直以为自己还多少知道些机械方面的东东,其实对相关原理的认识还停留在小时候看老爸的解放卡车的手册.昨天和LD聊天,说到凯美瑞和锐志的区别,就讨论了下前驱和后驱.为了戏弄LD哈,讨论了下差速转向的问题.后来LD终于弄明白了,问我是不是前驱的车,后轮就只是空转,刹车的时候能刹停就行了(不需要差速装置了).再后来就自己郁闷了,百度差速器差速锁,前后配重,然后又百度四驱和分动装置......
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修改:xiaoding0326 FROM 61.191.21.*
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那，哪位高人帮忙解答下“是不是前驱的车,后轮就只是空转,刹车的时候能刹停就行了(后轮不需要差速装置了).”？
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那现实中的车，前驱的，到底是不是省了这个差速器呢？还是有的有，有的没？自己琢磨了下，差速器也许没啥作用，差速锁是不是在刹车打滑的时候还是有用的？
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haha～又一个和我LD一样的mm～～基本的4WD要3个差速器，现在的适时四驱什么的更复杂，看了奥迪和别摸我家的牵引力分配系统就更觉得晕菜了，已经不是差速器几个的问题了...
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说句噜射酸葡萄阿Q的话啊，那些买abb家的四驱的车的人，又有几个关心底盘的这些牛B技术呢，还不都是看价钱买？
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我是问,前驱车的后轮有差速装置么?前轮那肯定是必须有...
【 在 sadasd 的大作中提到: 】
: ...
: 必须有，一般集成在变速箱里
: 【 在 xiaoding0326 (ding) 的大作中提到: 】
: ...................
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那,推论来了,前驱的车,更换后轮轮胎的时候,后轮可以用手一推就咕噜咕噜的转,像自行车前轮一样?
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修改:xiaoding0326 FROM 61.191.21.*
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刚又围观了ecu的帖子...天啊...
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