主要是扭矩可以保持在一个很高的位置直到上万转速
这就很变态了
不像涡轮增压发动机过了7000转就rua了
【 在 mpyu (民工于某) 的大作中提到: 】
: 不打开vtec,就相当于一个常规2.0NA车
: 转速拉到3k+,4k左右,你也不能说它没力,对吧.
: 1.6NA的机器到了这个转速都能豁一下呢.
: ...................
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其实开了vtec，就是进排气量统统变大。。。烧更多的油，耗费更多的氧气，和增压其实殊途同归，对吧

当时声音和yy成都不可同日而语

【 在 mpyu (民工于某) 的大作中提到: 】
: 不打开vtec,就相当于一个常规2.0NA车
: 转速拉到3k+,4k左右,你也不能说它没力,对吧.
: 1.6NA的机器到了这个转速都能豁一下呢.
: ...................
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最关键是你最后一句话，到底turbo牛逼还是na牛逼。。。?

【 在 freshcool (生活中有诗和远方) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 车托之家“活在硬盘里”系列
: 发信站: 水木社区 (Thu Apr 19 16:47:00 2012), 站内
:
: 在赛道上是占优的
: 比如说赛道末端需要刹车到60
: 都是2档5000转
: 出弯的时候，Turbo机踩到7000转就要升档
: NA一直踩到10000转才升档
:
: 当然turbo机这段扭矩功率都要nb一些。。
: 【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: : 可是人家6000转就到最大马力啊
: : 6000转 300匹的 扭矩输出肯定比 260匹 10000要大，如果你考虑的是换挡浪费时间，那无可厚非，如果考虑的是轮上的扭矩，那高一档未必你比扭矩低
: : 当然，理论分析
: : ...................
:
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: 上帝啊，赐予我一辆10秒车吧！
:
:
: ※ 修改:·freshcool 于 Apr 19 16:48:19 2012 修改本文·[FROM: 202.96.60.*]
: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 202.96.60.*]
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修改:freshcool FROM 202.96.60.*
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【 在 EVOzhen (心中有只小洛基) 的大作中提到: 】
: 不是要vtec打开了才发力么？
: 要是不弄个三段四段vtec 估计没有那么久的发力吧？

vtec就两端

无级可调的是宝马是日产
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