- 主题:本田有啥不贵的车带vtec的？
都带,但是vtec和vtec不一样的....
比如说,市售的各种常见本田车,一般都是进气有,排气没有.
然后进气只有一半是可变角度的,另一半是固定的低角度...
再说的明白点就是4个气门中只有1个可以变一下,变的目的
还是为了省油....
【 在 freshcool (生活中有诗和远方) 的大作中提到: 】
: civic 2.0有么
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修改:mpyu FROM 119.122.32.*
FROM 119.122.32.*
是的...
而且正经的就那么几款,价格还颇高,几乎没的选....
【 在 freshcool (生活中有诗和远方) 的大作中提到: 】
: 也就是说，如果想要真正好玩还是得弄个正经的机头是吧。。
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FROM 119.122.32.*
"快"要看是怎么做到的.
我觉得,有时候这俩概念不矛盾,比如说在赛道上,驾驭一辆没啥电子辅助设备
的车,取得了不错的成绩,或者驾驶一辆构造同样简单的车,在山路上飘来飘去,
这时候,快 = 好玩.
但是,比如比一下直线加速,神马神马的,我觉得很没意思:) 这时候 快!=好玩.
我想起了上次跑珠海,有些时髦的车(比如奥迪R8),过弯的时候姿势看起来很
奇怪,仔细一琢磨,那其实是电子设备再起作用,竭尽全力的在那纠正错误的操控,
几圈过后还是飞出去了... 如果没有这些电子设备,早就飞出去了,就这区别.
在我看来,这些额外的设备会让驾驶者很容易自我膨胀,很容易认为自己技术
牛逼,意识不到实际上离开了这些辅助设备,自己啥都不是,对于一般人(尤其是
暴发户)自然没什么,对于追求技术和乐趣的人而言,貌似这并不是一件好事.
【 在 freshcool (生活中有诗和远方) 的大作中提到: 】
: 看到这段话觉得是很有道理
: 用车主北平的话说，现在的车，要快太容易了，高尔夫R，四驱、
: 原厂双离合、换进排气、电脑调大马力。很多参加过一两场赛道日的新人，
: 已经能在珠海做到2分以下的成绩。在以前那个机械化的年代，
: 他们需要付出的远比这多得多。
: 想想看，快不一定好玩
: ...................
【 在 LancerEvo (...) 的大作中提到: 】
: 快就是快 好玩就是好玩 这俩的确是两码事吧
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FROM 119.122.32.*
跟的上时代的人应该说啥话?
【 在 ddkiller (ddkiller) 的大作中提到: 】
: 也就是跟不上时代的人说说这话的
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FROM 119.122.32.*
事实上我参加的有限几场比赛中,
我看见像k20a这样的机头大范围的使用阿.
这本身就已经很说明问题了不是么...
【 在 EVOzhen (心中有只小洛基) 的大作中提到: 】
: 乐趣来源于投入的时间和精力
: 不一定要做得结果非常好。。。
赞霸气...
【 在 NikkorNOCT (囧国王|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: "老子R8完灭你们这些NSX啥的渣渣，直线弯道随便挑"之类的吧……？
这话没错阿.
【 在 ddkiller (ddkiller) 的大作中提到: 】
: 车变快了，对大家都是平等的
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FROM 119.122.32.*
为啥一定要比?
在我看来,玩车最忌讳的就是和人斗.
即便是上场,那也是超越自己,而非超越别人.
【 在 SciroccoR (猫是真的受伤了) 的大作中提到: 】
: 不赢还比什么比？
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FROM 116.30.109.*
我说的也是比赛阿,呵呵....
【 在 SciroccoR (猫是真的受伤了) 的大作中提到: 】
: 这不是说赛车呢嘛？
: 那不是要比赛吗
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FROM 116.30.109.*
在我看来,就算我跑出了本场最快圈速,但是我没有跑出我历史上
的最好成绩(比方说和一群初哥来跑),那我仍旧觉得没啥意思.
就算我跑了本场的倒数第一,但是我跑出了我历史上的最快圈速
(比如说和一群高手跑),那我仍旧觉得自己有提高,有乐趣.
换句话说,我是和自己在比,而不是和别人比,我跑我的,别人跑
别人的,我认为这完全可以算比赛阿..
【 在 SciroccoR (猫是真的受伤了) 的大作中提到: 】
: 那不分输赢还叫比赛吗？
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FROM 116.30.109.*
换避震的确是最直接有效提高操控感的办法
在我看来,改车第一步就要换掉它,甚至要在换毂和胎之前.
大街上随便跑跑,你起码敢突然打方向并线了,不会晃得跟船一样吓人.
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 我觉得我换乐搅牙,底盘紧紧地,轮胎宽宽的,车身低低的,虽然不快,但是挺好玩的...真的....
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FROM 116.30.109.*