这东西和避震一样,没换过可能想不出来换了有啥用
换过了自然知道有多大改善,多说无益阿...

换个大钳,大盘,一脚下去那就是瞬间收住的感觉,和原厂的磨蹭
简直是天地之别,真闲的没事了,可以对比测刹车距离就是了.

`原厂高性能`的,我米有接触过,我就知道ap阿,brembo阿,都
相当不错,然后brembo比ap的皮便宜,性价比立马高了一大截...

【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 我倾向于认可原厂高性能的，比如R20，　Audi S5　或者M3 AMG什么。（买不起了。。。）
: 然后不换盘，不换卡钳。顶多换片，换油，连钢喉我都觉得不是那么有必要。
: 因为我总觉得提升制动性能是个整体工程，比如要考虑轮胎，要考虑轮毂（轮胎宽度和扁平比），要考虑前后避震的支撑性。要考虑刹车泵的输出。最后才是片和盘的摩擦。其实轮胎能改善很大。所谓的脚感，我感觉是也有，但是最终的量化效果不明显。
: ...................
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FROM 116.30.109.*

其实RE070真就挺不错的.
不要用AD07就行...
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 拆ABS你过分了。。　换胎我正想考虑日用csc3还是ps3
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FROM 116.30.105.*

RE01是半热熔,RE001我记得是街胎...
RE01湿地要好很多,干地情况下抓地也相当好
现在新的RE01(RE01R)不好找了,没记错的话后续产品叫RE11.
我遍寻不到上面提得这几个型号,才搞的AD07.
【 在 freshcool (生活中有诗和远方) 的大作中提到: 】
: 当时一个鼓包一个备胎，没法四处跑
: 能拿到的现成的只有RE001
: 再者我记得RE01好像也是纯旱地胎吧
: ...................
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FROM 116.30.108.*