我最近感觉ea888烧机油似乎和活塞环的关系不大？

因为看很多烧机油的改装的时候拆开中冷，进气管里都是油

拆进气岐管的也是，里面全是油

所以问题的可能性有：涡轮漏油，油气分离失效，气门油封漏油这几个？

我今天观察了一下我的进气管道，发现在空滤之后那段直管往下弯的地方，接口处有轻微油污，不知道是不是进气道里面已经都是油了

如果是，那就是涡轮之后进气管里的油泄压的时候泄到涡轮前了

【 在 freshcool (生活中有诗和远方) 的大作中提到: 】
: 我手头没有……
: 不过有人已经做过功课了，参数很合适
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我昨天逛了半天xcar，有换了油气分离就不烧了的，也有换了继续烧的

还有装了机油透气壶发现几乎收集不到机油的

油气分离故障的几率可能还挺高的，看拆解图说中间有个橡胶做的单向阀很容易就硬化开裂失去密封作用了，不过似乎各车的问题都不一样

也许有的只是油气分离有问题，有的可能就是活塞环对口，有的可能是气门油封

这发动机的装配质量……

【 在 freshcool (生活中有诗和远方) 的大作中提到: 】
: 油气分离可能是个重要因素
: 以前见过有的车换过油气分离器的
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我唯一很纳闷的是为什么大量的机油消耗的车进气道里有很多油，如果真的是活塞环串机油了，那应该都烧了

我现在基本1000公里烧100ml，已经挺多了，不过我现在用的是0-30的油，稀得很

如果情况不好转哪天去4S让他们给测个缸压看看

【 在 freshcool (生活中有诗和远方) 的大作中提到: 】
: 嘿嘿……反正我的目前状况是10000公里不用加机油。。
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嗯，下个周期用用看，打算多试试

不过现在不少人都觉得TSI其实应该用低粘度，低蒸发量的油，那些504认证的都是粘度12左右，闪点超过240度的油

清洁度好，能改善缸内积碳，某种程度上……

不过已经烧的估计就没戏了

【 在 freshcool (生活中有诗和远方) 的大作中提到: 】
: 用0w40的就能达到我这个水平了
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