【 以下文字转载自 AutoWorld 讨论区 】
发信人: wolfrider (狼骑士), 信区: AutoWorld
标  题: Re: [水车聊车]本周热点--宝来
发信站: BBS 水木清华站 (Mon Dec 27 14:00:23 2004), 站内

转贴一个号称“日派fq”的评论文章的一段。呵呵

在中汽网论坛上有人说大众5气门发动机结构有大问题，所有大众5V发动机结构都是一样的，帕萨特1.8，宝来1.6和1.8，奥迪1.8都是一样，经常发生顶弯气门，缸盖报废的故障，根本不可能从根本上解决问题。每次维修费用大约2万。其实真正出故障的是水泵而不是正时皮带。大众5V发动机采用了一个奇怪而愚蠢的设计，水泵是由正时皮带带动的，因此正时皮带的受力和负荷比别的发动机高数倍，寿命自然大减，更要命的是水泵运行一段时间后轴承可能会发涩，因为水泵轴承内的高温润滑脂日本的配方可用到50万公里，而德系车用到6万公里就粘稠胶化失效了，轴承内的钢质滚珠由于失去润滑作用在高速滚动过程中磨擦生热，滚珠高热变形将水泵轴卡死，将驱动水泵的正时皮带橡胶齿卡掉，道指DOHC双定制凸轮轴无序运转，将每缸5气门4缸共20个气门中的多个或全部顶槐而严重损坏原装的原厂发动机！特别是在冷天启动时，水泵的阻力很大，皮带就会错齿，造成顶弯气门，气缸盖报废。
大众发动机的这个问题根本原因就是结构缺陷，无法根治。所以现在相当数量的大众4S店规定在更换正时皮带时也要强制更换水泵、正时皮带涨紧轮，费用5000元。

再次强调，本文观点不代表本人立场。
【 在 purell (大脸皮猴儿张大贵*辣炒白灼) 的大作中提到: 】
: 新年之周宝来急速登场，特别讨论时间：2004年12月27日-2005年1月2日
: 哎呀，跨年度的热点哎，还等什么，快说说吧
: 谢谢：）
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这倒是真实的情况，但是没有那么严重，
只要按常规的保养应该没有问题，
而且正时皮带规定好像是8万还是9万公里更换，同时维修站会建议你
同时更换水泵。。维修费用是必要的，。。。
保养的费用当然也比较重要，
注意保养自己的车，不要像骑自行车一样，小毛病会引起大问题的。
。。
【 在 wolfrider (狼骑士) 的大作中提到: 】
: 【 以下文字转载自 AutoWorld 讨论区 】
: 发信人: wolfrider (狼骑士), 信区: AutoWorld
: 标  题: Re: [水车聊车]本周热点--宝来
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修改:easy17 FROM 211.68.8.*
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