新的quattro四驱系统使用的是冠状齿轮中央差速器
通过电控多片式离合器实现动力分配

非RS车型也配备了类似XDS一样的电子限滑系统
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修改:freshcool FROM 111.196.22.*
FROM 111.196.22.*

nb！
我觉得
把两个都彻底关闭了吧
【 在 tsinghuazjw (唐太宗) 的大作中提到: 】
: 话说我这几天感觉xds似乎不是有时候盘桥时候方向盘感觉诡异的原因
: 而是那个DSR，弯中有时会让你突然感觉方向盘一松，继而引起轻微转向过度的感觉
: 前几天没动DSR只把xds调到弱，发现弯中还是那个感觉
: ...................
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FROM 111.196.22.*

呃……难道不能彻底关么。。



我记得有人可以使用ESP按键来实现报警复位的功能
但是好像要另外走线，记不太清楚了。。
其实还是弄个按钮好吧，看起来还很装13
【 在 tsinghuazjw (唐太宗) 的大作中提到: 】
: 彻底关似乎麻烦一些，我再去学习一下……
: 如果只是调强中弱的话，非常方便
: 话说用5053还能把胎压监测也给打开，只不过如果不安装复位按键的话
: ...................
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FROM 111.196.22.*

不是啊
纵置平台使用的
【 在 kobelj (GTR) 的大作中提到: 】
: 所谓“冠状齿轮中央差速器”
: 是audi准备以后全部用横置前驱的了么。。。。
: 纵置后驱用不了这个吧？干脆就开放式中差，然后磨刹车片么
: ...................
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FROM 202.96.60.*

【 在 eamon 的大作中提到: 】
: 百度了一下，就是离合片连接普通中差和中差外壳达到部分或全部锁止中差么
: 因为后半轴齿轮直径比前半轴齿轮直径大，发动机带动中差正常转动的时候，扭矩分配
: 就是后面多，简单的杠杆
: ...................
听起来性能尚可
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FROM 114.247.10.*