- 主题:请给我信心：广汽传祺车身结构强度靠谱吗？350-500Mpa的“高强
呵呵，你发到这个版上来了
别的先不说，这个材料分布是足够实在的
【 在 kunlunying () 的大作中提到: 】
: [upload=1][/upload]
: 喜欢传祺，外观、内饰、配置、主动安全和价格等方面都很满意，唯独担心被动安全，即车身强度，没有验证没有权威看资料不放心。
: 不要说一分钱一分货或者这个价就买这个车之类的话，纯技术探讨，有没有知道内情的
: ...................
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FROM 202.111.5.*
这车的安全性能和日本技术、日本设计人员没丝毫关系
嗯我先睡了
【 在 kunlunying () 的大作中提到: 】
: 说实话我都直接pass日本车，不管是不是误解，传祺东家广汽造了那么多年雅阁凯美瑞，所以担心他的强度，如果它能证明自己再好不过了，我也有信心给别人推荐
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FROM 202.111.5.*
黑一款车不难，但要是能做到凭主观臆测却又不求利益地（到目前为止我仍抱着友善的
心态认为衰人不是职业五毛黑）黑一款车，这种像复读机一样的裸奔行为实在难能可贵
另外，作为相关的工程师我当然会有那次事故的详细照片资料和原始数据，但任何企业
都有自己的技术保密底线，我能讲出来的最多也就如此了。关于那次事故以后大家都少
说两句吧我也不想浪费生命去徒劳劝解你的偏见，大家眼不见心不烦
【 在 richard007 (强国衰人) 的大作中提到: 】
: 我坚持认为亚运会的传祺工作车断轴事件是先断轴再发生碰撞
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FROM 61.28.114.*
这个帖子与断轴（虽然不是断轴，但姑且用这个约定成俗的称呼吧）事故毫无关联，在
汽车世界版上的那个帖子也同样，犯不着你见个广汽的帖子就嚷一句断轴吧，这不是裸
奔是什么？何况你认定断轴的依据不过是你的判断。当然如果你是职业黑的话，用裸奔
的说法倒确实是错怪你了我作为这次事故的分析工程师，凭借第一手的资料、详实的车
载ECU数据和计算机模拟尚且需要花时间才确定当时的实际情况，而你仅凭论坛上贴出的
几张照片就可以不厌其烦地在论坛上宣布确定了事故原因，真是技术牛人啊，估计是你
们公司的CTO吧，呵呵
另外，没记错的话你是在北京某一合资汽车公司的吧，我不记得你所在的合资公司为中
国的汽车工业技术做出了什么贡献，而我们是在踏踏实实地在努力着，虽然会一路风雨
波折，但我为我的工作自豪因为我对得起国人问心无愧
【 在 richard007 (强国衰人) 的大作中提到: 】
: 你无法拿出足够的证据纠正我的观点，
: 怎么能说我是凭主观臆测？
: 事实上，按照你的逻辑，裸奔的是你，
: ...................
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修改:insomniabc FROM 110.53.94.*
FROM 110.53.94.*
你不能理解工程是件严谨和严肃的事情，就如你不能理解为什么1+1=2还需要这么繁琐的
证明，因为商品是要用心去设计制造的
“为什么车头在撞击到护栏之前就已经触地这事实…”--可惜你看到的恰恰不是事实。
事实是车头先擦碰着护栏，护栏的实心铁基座与车辆底盘发生了严重的撞击…，轴当然
也没有断，不过没有把拆解照片给你看的必要，也没有继续证明下去的必要，因为你认
定了的“事实”已经在你心里
【 在 richard007 (强国衰人) 的大作中提到: 】
: 好吧，我是外行。
: 作为一个非汽车专业的理工男，我只会量量尺寸。
: 我实在是不理解认定先撞后断还是先断后撞这么简单的一个事实居然要用那么多数据。
: ...................
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FROM 110.53.94.*