- 主题:外行请教：发动机转速，油门深浅和车速
油门深浅与油耗、转速不是一条曲线能描述的。
感兴趣的话，看看《汽车发动机原理》吧。
【 在 BHRen 的大作中提到: 】
: 首先 油门越深，给油越多，对吧？
: 然后 发动机每次一组完整冲程都需要喷油的是不是？也就是假如同样的喷油量，转速越高，用掉的油是不是越多？
: 那么就想问一下：比如大下坡，挂低档，不踩油门，发动机转速都达到2000转的情况下，同样会烧掉很多的油？这时候想省油，除非挂更高的档或者空挡滑行了（暂且不考虑安全问题）；
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五年前，是不是你给我这么解释来着？
【 在 om (还是小飞机省油) 的大作中提到: 】
: 作为外行，你的思考其实还是挺有逻辑的，只是没有抓住核心问题
: 所谓给油，其实目的是要发动机出力（扭矩），以克服某个车速下的阻力（包括滚动，
坡度，风阻，加速，机械摩擦等等）。显然有些时候并不需要发动机出力就可以维持车
速，例如你所举的例子--下大坡。此时电控的发动机喷油量可以为零。
: 或者可以这样说，你不需要把汽车当成一个神秘的特殊系统来考虑，它就是个普通的力
学讨论对象，就像一个铁块。给油是想对其做功，给多少油取决于功率平衡条件：阻力功=
动力功。想要进一步讨论最佳的档位之类的话题，则需要了解发动机的输出特性（google
万有特性），变速箱的各档齿比，整车的阻力特性。
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搜排气制动
【 在 richard007 的大作中提到: 】
: 看到你最后一段话，很有兴趣，再问几个问题。
: 所谓重型卡车的发动机制动系统，与普通民用小客车发动机制动，有何不同？
: 普通民用小客车，发动机制动的功率、扭矩与其烧油驱动时的功率、扭矩是个什么关系？
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