被拉出去开了几天的会，今天坐大客回来的。
本来睡着的，结果因为车在高速上发飘，睡梦中明显感到车尾抖了两抖，吓醒了。
特来就大客的安全性，问几个问题：
1、理论上讲，大客的长轴距应该带来更高的高速稳定性，
而高底盘高车身又会削弱高速稳定性。
那么，大客的高速稳定性是比小客好还是差呢？
高速急刹中，大客车身的纵向稳定性是比小客好还是差呢？
2、我很少见到大客在高速上翻车的报道。
那么，有没有关于大客事故的统计数据，来说明我以上这个印象是对还是错？
如果数据表明大客翻车少见，那原因何在？
如果数据表明大客翻车率高，那原因又何在？
3、我在各种媒体上见到的大客事故，更多的是追尾、被追尾和冲出道路。
以上这个印象是对还是错？
4、大客爆胎的事故发生率高么？爆胎的直接后果是什么？
有一次中国旅游团在美帝发生事故，翻车后乘客被甩出，是爆胎么？
5、常见的大客，如50座上下的金龙，四轮悬挂采取的是什么形式？
行驶性能上有什么特点？
6、最关键的，现在大客，特别是北京几个出租汽车公司的大客，
都用座套把座椅套的死死的。
我这样怕死的人想系安全带都找不着，怎么办？
--
修改:richard007 FROM 219.142.13.*
FROM 219.142.13.*

【 在 richard007 (强国衰人) 的大作中提到: 】
: 被拉出去开了几天的会，今天坐大客回来的。
: 本来睡着的，结果因为车在高速上发飘，睡梦中明显感到车尾抖了两抖，吓醒了。
: 特来就大客的安全性，问几个问题：

现在高档的大客都是全承载车身加四轮独立空气悬挂

稳定性么自然越长越矮是越好咯，不过跑长途的一般都有一层行李仓，高度低不了，但是公交的那种低地板的重心低的很

不过中国的高速上那些非承载加硬桥加钢板悬挂的车也不少，这些车的安全性稳定性肯定要差的多
--
FROM 123.118.5.*

中国的交通安全问题还不具备讨论的条件。

【 在 richard007 的大作中提到: 】
: 被拉出去开了几天的会，今天坐大客回来的。
: 本来睡着的，结果因为车在高速上发飘，睡梦中明显感到车尾抖了两抖，吓醒了。
: 特来就大客的安全性，问几个问题：
: ...................
--
FROM 223.244.98.*

人很重要，大客第一速度上不去（也不让开快），司机也不那么彪悍，拐弯的时候速度都
很低
【 在 richard007 (强国衰人) 的大作中提到: 】
: 被拉出去开了几天的会，今天坐大客回来的。
: 本来睡着的，结果因为车在高速上发飘，睡梦中明显感到车尾抖了两抖，吓醒了。
: 特来就大客的安全性，问几个问题：
: ...................
--
FROM 218.26.97.*

上次山东那个侧翻撞护栏的，不是半辆车的人都没了

【 在 richard007 (强国衰人) 的大作中提到: 】
: 被拉出去开了几天的会，今天坐大客回来的。
: 本来睡着的，结果因为车在高速上发飘，睡梦中明显感到车尾抖了两抖，吓醒了。
: 特来就大客的安全性，问几个问题：
: ...................
--
FROM 220.181.126.*