大众的电子设备居然还干预方向盘的？


【 在 freshcool (freshcool#1586) 的大作中提到: 】
: 对，默认都是中，我刚才下去把DSR和XDS都给调成了弱
: 出去试了一圈车
: 顺畅多了
: ...................
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基本可以关掉x什么的

它是对弯内打滑驱动轮刹车这样动力就不会被差速器更多分配到打滑轮子了

它起作用的前提是弯外轮子抓地良好而弯内轮子失去抓地，同时弯外轮子的抓地还有富
余能够提供加速

这种情况是相当少的，只有争分夺秒考虑怎么过apex时开始利用剩余的那一点点弯外轮
子的抓地力充分弯中加速才会用到

对于拐弯不是推头就是过早刹车的初级选手没有意义，反而增大了遇到单边冰的风险

等你开始琢磨如何快速弯中加速的时候再开启吧



【 在 LancerEvo (...) 的大作中提到: 】
: dsr改成弱果然效果很明显 盘桥颠簸的时候以前很明显方向盘会跳 现在基本木有感觉了~
: 不过xds理论上不是模拟lsd 应该是让过弯速度更快么？这个应该改弱还是改强？
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这车绝对解决我现在的烦恼
如果出个敞篷版就好了
不过可能要变重


【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 擦，大马力车主眼光很高啊。
: 我是很期待FT86的 2.0NA 200扭矩 200马力 FR 6MT 1200kg coupe车
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FROM 121.0.29.*

我的车150匹1.24吨4500转最大扭矩都能跑到8.x
再给我50匹我肯定能跑到6秒


【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: GTI扭矩来的早啊。
: 而且BRZ人家是6秒整。 很无语。下坡顺风热熔手动弹射全上了
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FROM 121.0.29.*

买这个敞篷的目标用户，肯定会认为傻逼才造硬顶车，又占空间又占分量


【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 有敞篷效果图了，变重50公斤我也就接受了/
: 不过斯巴鲁版本BRZ怎么标称0-100 6秒啊。谁开的出来啊？？？！！！
: 200马力 200牛米  1.2吨 7秒整刚好，如果扭矩来的早一点，和GTI一样，那少于7秒也不是什么麻烦事情。
: ...................
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