功率是单位时间所做的功不假，但是我们所提到的汽车的功率一般都是指的最大功率，
可能很多车主直到车辆报废也没有用到那个工况，因为大多数车辆的最大功率一般都
是在发动机转速高达5000~6000转的时候才能得到的，而通常汽车的发动机转速都在
2000~4000转的范围内使用。
另一个原因在于通常考核加速性能的时候是从静止开始加速，很显然在这个过程中
发动机转速根本不可能载最大功率的转速上。
相同转速下，功率越高的发动机其扭矩越大，加速性能就越好。但是由于加速过程中
发动机转速是在一定范围内变化的，所以就要通盘考虑该范围内每个转速下的功率
输出特性。倘若使用了不同的变速器速比，则加速过程中发动机转速的变化范围及
各转速的使用情况又会有所不同，分析起来则会更加复杂。
所以简单的比较功率或扭矩是不太可能得到准确地判断的。
【 在 hdy (坏党员) 的大作中提到: 】
: 为什么功率还不能反应汽车的加速性能，扭矩和它的关系
: 百度了很多，还是没懂，请教大家，多谢哦
: 功率不就是单位时间做的功吗，P=F*v，P大的话，在一定的速度下F就大呗，怎么还有一些说法，说农用车功率小也是扭矩大，也就是有劲，不知道F大的话，P怎么会小呢？
: ...................
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还有最高扭矩出现的时机

扭矩与转速关系


【 在 pulley (心中的诺亚方舟※※一生等待) 的大作中提到: 】
: 我觉得你就是有一个问题没有搞清楚,一般说的发动机功率都是指发动机最大功率,也就是发动机在接近最高转速时的功率是它的最大功率,而我们一般所说的加速性能,应该是在发动机处于中低转速的时候,这个时候发动机的功率一般是比较低的,在中低速扭矩比较大的话,加速性能才会好.
: 对于整车简单的说,最大功率能代表车辆可以达到的最大车速,最高扭矩才反应加速性能.
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