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- 主题:法拉利博物馆变速器相关
- 呵呵，虽然有英文介绍，但是还是翻译一下，错了就赶快帮我指出啊！
变速器换档选择器（装备于法拉利1996年单座F1赛车上的电子液压顺序变速器）
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FROM 218.82.53.208 - 分别是1995，1999，2000年度的法拉利F1上的离合器。
这种离合器与selespeed变速器配合使用，极大的缩短换档时间。
而换档时间在F1赛车中具有非常关键的作用。
这三个离合器分别将分离时间从6''缩短到4.5''再到4''
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FROM 218.82.53.208 - 1994年的法拉利412T/F1 706型车上所使用的变速器
可以看到这个时候的变速箱体已经采用了轻型材料减轻重量了。
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FROM 218.82.53.208 - 1992年的法拉利92A/F1 702T型车上装备的变速器。
蓝色的地方就是selespeed的变速器的电磁阀接口。
这些电磁阀调节由高压油路的通断，从而拨动换档杆换档。
电磁阀的调节则由单独的TCU控制，算法十分复杂。
左右两个好像是铝制的盒子，我当时也没看懂到底是什么，猜想估计是当时的
selespeed变速器的液压油的散热装置。不过现在的selespeed的高压油不需要
散热器了。不知道猜得对不对，有大侠知道就re一下吧！
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FROM 218.82.53.208 - 1991年应用在法拉利643/F1 643型车上的变速器。这时候的电磁阀位置不一样了。
主要是因为变速器的结构要求。
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FROM 218.82.53.208 - 1979年的法拉利312T2/F1 021型车上的变速器，这个年代久远，看着就比较古老了
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FROM 218.82.53.208 - 这一款最新，是应用在360Modena上的6速手动变速器，这款车是2003年出的，偶还
买了个车模。
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FROM 218.82.53.208