- 主题:问个问题，关于菊花机的真空助力的
你说的是增压机吧，单纯缸内直喷不带增压完全可以仍然从歧管取真空。
增压机真有不用真空泵只依靠节气门未全开时取真空的，还有靠电控系统刹车的时候关节气门获取真空的。不过个人认为不太可靠，还是有真空泵靠谱，而且最好是机械真空泵。
【 在 Iamsorry 的大作中提到: 】
: 配菊花机的车，真空助力只能用真空泵么？
: 在菊花之前取真空有多不靠谱？
: 扩展点，目前量产车的制动助力只有真空的么？
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说实话，不少不带增压的直喷机油耗优势不大。
【 在 alongbow 的大作中提到: 】
: 不一定吧，大众国外的1.6和新福克斯新1.6都是直喷
: 我理解是为了不增压也可以"肆意"增加压缩比，
: 而且直喷机供油压力都比较大，喷油控制更精确，可能混合控制会更好
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往往都是凸轮轴直接驱动，更可靠一些，皮带的断了不就没了。
【 在 iThinkPad 的大作中提到: 】
: 机械真空泵是啥意思？直接靠发动机皮带驱动？
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这个属于发动机的内阻力，要算进摩擦功的，标定后再换...肯定会给标定带来巨大的麻烦的。
应该标定前选定匹配好，或者彻底匹配好后再重复标定。
助力制动几乎只见过真空助力一种，有没有其他种类都不知道了。
但是动力制动就多了，比如气制动，带液压泵的液压制动。
小车上只见过真空助力，其他种类是真没见过。
【 在 Iamsorry 的大作中提到: 】
: 赞
: 明显是我想要的答案，和我想的差不多
: 如果采用机械真空泵，这个东西是不是要在发动机标定前完成选型？
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修改:TATRA FROM 123.122.193.*
FROM 123.122.193.*
怠速扭矩是包含了助力泵的扭矩的，如果没有这块扭矩的情况下先标好，然后再加上，肯定对标定有些影响。
这东西扭矩不小，应该先考虑进去，否则标定的麻烦会比较大。
【 在 zhongyuemin 的大作中提到: 】
: 达到额定真空之后，真空泵功率远小于发动机的怠速功率，是不是这样？
: 如果是，那就没必要标定前选型了。
: 机械真空泵和机械增压很不一样吧。
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