- 主题:比亚迪的行车电脑和软件，能不能替换进口车上的配件？
你要推固定的相位角度?可变的角度?抑或时间?
如果你们的开发人员有稍微懂一点儿电子的,做一个实验性的中继喷油驱动盒子没什么难度
如果再能写几行单片机程序,就更是想怎么推就怎么推
不过,岐管喷射的汽油机,不知道你推迟喷油有什么用处
莫非真实意图是在某些条件下禁止喷射?
【 在 fjkj (奋进科技) 的大作中提到: 】
: 我们在做汽车改装试验，需要修改电脑软件，推迟喷油时间。
: 现在进口车的喷油时间无法修改。
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国内的那些刷标定的都是国外公司的代理
而国外那些,比如什么superchips之类,估计是通过某种渠道拿到了各版软件的a2l
现在这么复杂的ECU软件,想要反汇编反编译反出逻辑找到关键标定已经不太可行了,至少不值得为了改装几辆车费这么大劲
有些改装论坛里甚至可以找到某些车型的主要标定的地址
【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 问题是数据代表什么，他怎么破译？
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你是说TDI吧?原来是想改直喷
【 在 fjkj (奋进科技) 的大作中提到: 】
: 初始阶段要固定的相位角
: 懂电子的，单片机的，都不灵
: TSI，或者TID
: ...................
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这人要改的是直喷，要做相应的喷油器驱动电路没那么容易
【 在 WFU (waiting for you) 的大作中提到: 】
: 如果想要的喷油脉宽及正时不需要参考原机的喷油脉宽和正时，可以考虑做个小控制器读取凸轮轴信号和转速信号，自行判缸，再输出喷油脉宽，原ECU接喷油器的引脚上接个电阻，防止报错
: 如果需要参考原机的喷油脉宽和正时，可以尝试读取原机上一循环的喷油脉宽和正时，加上自己的修正后，再输出想要的喷油脉宽和正时。
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