- 主题:问个地球人的问题-关于扭矩
啊？
【 在 Outback (一壺酒|凹凸貞潔黨) 的大作中提到: 】
: 发动机扭矩大的究竟在哪儿呢？
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FROM 121.0.29.*
转速低啊
发动机转那么快烧不干净报废快
【 在 Outback (一壺酒|凹凸貞潔黨) 的大作中提到: 】
: ^
: 意义。。。
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FROM 121.0.29.*
他说的是扭矩大有什么意义
你说的是最大扭矩来得早有什么好处
完全不是一码事
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 扭矩大 相同转速功率高啊！
: 低转高扭就能快速到达需要顺畅形使得功率，而不是慢悠悠升到高转。
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FROM 58.101.201.*
忽略起步，只考虑cvt变速箱，那么功率曲线形状没什么意义
但如果是齿轮变速箱，那么功率曲线的形状还是有意义的
【 在 kobelj (GTR) 的大作中提到: 】
: 不考虑变速箱和驾驶员水平的话
: 低转高扭还是高转高扭 是没区别的
: 功率决定一切
: ...................
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FROM 58.101.201.*
最大扭矩来得早，是以牺牲发动机潜力为代价的
【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 话是这么说, 6AT变速箱你每次都弹射吗?
: 高低转燃烧效率不一样的,那你说这是不是优势呢?
: 以前我也觉得,只要功率一样大,就可以了
: ...................
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FROM 58.101.201.*
扭矩的意义在轮子上，而不是发动机上
【 在 puzzy (H3D~pbook) 的大作中提到: 】
: 呃我指的出弯加速，那么应该是需要最大加速度的时候。不是车速。
: 主要我指的是一般号称低转速大扭矩民用车开赛道的情况。
: 比如BMW 325，最大功率160KW转速6000. 最大扭矩 2750转速时，250牛米 。
: ...................
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FROM 121.0.29.*
有的，我见线裤贴过一个，明显是本来能出五百马力的机器，活生生阉割成三百马力了
【 在 cybereagle (2/3的沉默@XMUCSD) 的大作中提到: 】
: 他描述的引擎是，扭矩峰值出现在功率峰值转速的1/3处
: 然后扭矩一路下跌功率上升缓慢
: 这种引擎我就没见过
: ...................
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FROM 121.0.29.*
扭矩越早说明机器潜力浪费得越多……
【 在 kobelj (GTR) 的大作中提到: 】
: 好吧
: 我的模型过于理想了
: 我默认假定变速箱是CVT的，加速中引擎始终工作在最大功率转速上
: ...................
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FROM 121.0.29.*
you're wrong
【 在 freshcool (freshcool#1586) 的大作中提到: 】
: ~~~~~~~~~~~只要不是cvt，扭矩就有很大作用
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FROM 121.0.29.*
i don't see any "torque" here
【 在 freshcool (freshcool#1586) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 问个地球人的问题-关于扭矩
: 发信站: 水木社区 (Thu Jun 21 15:06:48 2012), 站内
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: not wrong
: 反正你要换挡
: 全程功率曲线包围面积越大越好
: 毕竟不是总是时时刻刻需要把转速推到红线
: 【 在 eamoncat (eamon|凹凸贞洁党) 的大作中提到: 】
: : you're wrong
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: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 202.96.60.*]
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